电动车空调控制系统开发
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 电动车空调系统概述与发展现状 | 第9-11页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 直流无刷电机式涡旋压缩机的控制方法 | 第12-30页 |
| 2.1 电动压缩机组成与工作原理 | 第12-13页 |
| 2.2 直流无刷电机系统 | 第13-18页 |
| 2.2.1 直流无刷电机构成 | 第14-16页 |
| 2.2.2 电机的物理数学模型 | 第16-18页 |
| 2.3 反电动势法的控制原理与特性分析 | 第18-25页 |
| 2.3.1 电机工作原理 | 第19-20页 |
| 2.3.2 反电势法原理分析与PWM调制 | 第20-23页 |
| 2.3.3 反电势的特性 | 第23-25页 |
| 2.4 反电势过零检测方法 | 第25-28页 |
| 2.5 过零检测电路设计 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 硬件电路与汽车空调实验环境 | 第30-43页 |
| 3.1 硬件电路框图 | 第30-31页 |
| 3.2 控制器主控芯片与弱电电源 | 第31-33页 |
| 3.3 PWM驱动电路 | 第33-37页 |
| 3.3.1 电平转换部分 | 第34页 |
| 3.3.2 MOS管驱动芯片电路 | 第34-37页 |
| 3.3.2.1 高边侧自举电路设计 | 第35-37页 |
| 3.4 信息采集与保护 | 第37-40页 |
| 3.4.1 过流保护 | 第37-39页 |
| 3.4.2 信息采集说明 | 第39-40页 |
| 3.5 功率逆变模块 | 第40-41页 |
| 3.5.1 功率MOS管 | 第40-41页 |
| 3.6 CAN通讯模块 | 第41页 |
| 3.7 空调控制器与外界接口及实物系统 | 第41-42页 |
| 3.8 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 控制算法与逻辑实现 | 第43-55页 |
| 4.1 电机启动方式 | 第43-45页 |
| 4.2 速度计算方法 | 第45-50页 |
| 4.3 扇区延迟处理 | 第50-51页 |
| 4.4 速度环闭环调节 | 第51-53页 |
| 4.5 PWM模块与电机本体模型 | 第53-55页 |
| 第5章 实验结果与分析总结 | 第55-65页 |
| 5.1 软件仿真的算法验证 | 第55-57页 |
| 5.2 硬件PCB设计 | 第57-59页 |
| 5.3 实验调试结果 | 第59-63页 |
| 5.4 总结展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
