| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究工作的背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本论文的主要贡献与创新 | 第11-12页 |
| 1.4 本论文的结构安排 | 第12-13页 |
| 第二章 车载自组网与DSRC协议 | 第13-28页 |
| 2.1 车载自组网 | 第13-15页 |
| 2.1.1 车载自组网概述 | 第13-14页 |
| 2.1.2 车载自组网特点 | 第14-15页 |
| 2.2 DSRC协议栈 | 第15-18页 |
| 2.2.1 DSRC协议栈组成 | 第15-16页 |
| 2.2.2 DSRC频谱分配与信道协作模式 | 第16-18页 |
| 2.3 IEEE 802.11p | 第18-27页 |
| 2.3.1 IEEE 802.11p物理层 | 第18-19页 |
| 2.3.2 IEEE 802.11信道接入控制方式 | 第19-21页 |
| 2.3.3 IEEE 802.11p信道接入控制方式 | 第21-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 现有的QoS保障方案研究 | 第28-40页 |
| 3.1 QoS概述 | 第28-30页 |
| 3.1.1 QoS结构模型 | 第28-30页 |
| 3.1.2 QoS关键技术 | 第30页 |
| 3.2 经典的队列调度方案 | 第30-39页 |
| 3.2.1 基于GPS队列调度 | 第30-34页 |
| 3.2.2 基于轮询的队列调度 | 第34-37页 |
| 3.2.3 基于优先级的队列调度 | 第37-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于DSRC的车载自组网QoS保障方案 | 第40-50页 |
| 4.1 基于DSRC的车载自组网的QoS保障方案体系结构 | 第40-41页 |
| 4.2 基于DSRC的车载自组网QoS保障方案实现 | 第41-49页 |
| 4.2.1 多级分类器 | 第42-43页 |
| 4.2.2 多级队列调度器 | 第43页 |
| 4.2.3 流量整形 | 第43-47页 |
| 4.2.4 自适应EDCA窗口调整 | 第47-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 仿真系统设计与实验验证 | 第50-78页 |
| 5.1 OPNET Modeler仿真平台 | 第50-54页 |
| 5.1.1 OPNET Modeler简介 | 第50-51页 |
| 5.1.2 无线节点模型与MAC层进程模型 | 第51-54页 |
| 5.2 仿真系统设计与实现 | 第54-63页 |
| 5.2.1 进程模型 | 第54-56页 |
| 5.2.2 节点模型 | 第56-57页 |
| 5.2.3 网络模型 | 第57-63页 |
| 5.3 仿真结果分析 | 第63-77页 |
| 5.3.1 对比组一 | 第64-67页 |
| 5.3.2 对比组二 | 第67-71页 |
| 5.3.3 对比组三 | 第71-75页 |
| 5.3.4 实验小结 | 第75-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 总结 | 第78页 |
| 6.2 展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
