车灯自动检测系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展历史与现状 | 第11-12页 |
| 1.3 课题任务及主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 本论文的结构安排 | 第13-14页 |
| 第二章 车灯测试需求分析 | 第14-26页 |
| 2.1 测试需求与指标分析 | 第14-15页 |
| 2.2 软件功能测试需求分析 | 第15-17页 |
| 2.3 车灯的技术参数 | 第17-18页 |
| 2.3.1 发光强度 | 第17-18页 |
| 2.3.2 电性能参数 | 第18页 |
| 2.4 CAN总线协议介绍 | 第18-22页 |
| 2.4.1 CAN总线特点 | 第18-19页 |
| 2.4.2 CAN总线模型 | 第19-21页 |
| 2.4.3 CAN总线的访问控制 | 第21-22页 |
| 2.5 LIN总线协议介绍 | 第22-25页 |
| 2.5.1 LIN总线特点 | 第23页 |
| 2.5.2 LIN总线模型 | 第23-24页 |
| 2.5.3 LIN总线的访问控制 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 测试系统方案设计 | 第26-38页 |
| 3.1 自动测试方案设计 | 第26-27页 |
| 3.2 测试系统硬件方案设计 | 第27-33页 |
| 3.2.1 系统总体框架设计 | 第27-31页 |
| 3.2.2 测试仪器选择 | 第31-33页 |
| 3.3 测试系统软件方案设计 | 第33-37页 |
| 3.3.1 软件开发平台的选择 | 第33-34页 |
| 3.3.2 软件层次结构的设计 | 第34-36页 |
| 3.3.3 软件总体框架设计 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 测试系统软件设计 | 第38-70页 |
| 4.1 软件对象构成与仪器控制 | 第38-42页 |
| 4.1.1 应用软件对象的构成 | 第38-39页 |
| 4.1.2 仪器控制模块的实现 | 第39-42页 |
| 4.2 软件功能模块设计 | 第42-66页 |
| 4.2.1 用户管理模块 | 第44-46页 |
| 4.2.2 仪器自检模块 | 第46-47页 |
| 4.2.3 功能测试模块 | 第47-59页 |
| 4.2.4 缺省配置模块 | 第59页 |
| 4.2.5 数据处理模块 | 第59-66页 |
| 4.3 人机交互界面设计 | 第66-67页 |
| 4.4 多线程设计 | 第67-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 调试与功能验证 | 第70-80页 |
| 5.1 测试系统的硬件平台 | 第70页 |
| 5.2 仪器调试 | 第70-71页 |
| 5.3 软件调试 | 第71-72页 |
| 5.4 功能验证 | 第72-79页 |
| 5.4.1 用户登录及管理功能 | 第72-73页 |
| 5.4.2 缺省配置功能 | 第73-74页 |
| 5.4.3 仪器自检功能 | 第74-75页 |
| 5.4.4 测试案例配置功能 | 第75-77页 |
| 5.4.5 光电参数与CAN/LIN通信接口测试 | 第77-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 全文总结 | 第80页 |
| 6.2 工作展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第85-86页 |
