船体板架水下爆炸塑性大变形及应变场研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内外研究小结 | 第13-14页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本文结构框图 | 第15-16页 |
| 第2章 舰船板架塑性大变形理论研究及试验验证 | 第16-42页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 板梁结构的理论推导 | 第16-26页 |
| 2.2.1 有限位移的影响 | 第16-17页 |
| 2.2.2 屈服条件 | 第17-20页 |
| 2.2.3 板梁结构的理论推导 | 第20-26页 |
| 2.3 船体板架理论计算方法 | 第26-36页 |
| 2.3.1 载荷计算 | 第26-31页 |
| 2.3.2 船体板架塑性大变形理论推导 | 第31-36页 |
| 2.4 双层底板架塑性大变形试验研究 | 第36-41页 |
| 2.4.1 模型介绍 | 第37页 |
| 2.4.2 试验工况设置 | 第37-39页 |
| 2.4.3 试验结果 | 第39-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 舰船动塑性响应有限元研究方法及其验证 | 第42-50页 |
| 3.1 引言 | 第42页 |
| 3.2 有限元计算方法及参数确定 | 第42-46页 |
| 3.2.1 流场尺寸对计算结果的影响 | 第43页 |
| 3.2.2 网格大小对计算结果的影响 | 第43-44页 |
| 3.3.3 材料本构关系及失效准则 | 第44-45页 |
| 3.2.4 有限元计算结果 | 第45-46页 |
| 3.3 模型的有效性验证 | 第46-47页 |
| 3.4 舰船局部板架塑性位移的取法 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 不同冲击因子下舰船局部板架塑性响应研究 | 第50-86页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 近场水下爆炸局部强度计算分析 | 第50-62页 |
| 4.2.1 工况设置 | 第50-51页 |
| 4.2.2 冲击因子 4.5 工况计算 | 第51-59页 |
| 4.2.3 冲击因子 11.18 工况计算 | 第59-62页 |
| 4.3 中远场水下爆炸局部强度计算分析 | 第62-84页 |
| 4.3.1 工况设置 | 第62页 |
| 4.3.2 冲击因子 1.2 工况计算 | 第62-73页 |
| 4.3.3 冲击因子 1.0 工况计算 | 第73-84页 |
| 4.4 本章小结 | 第84-86页 |
| 第5章 爆炸载荷作用下梁和板的塑性应变场研究 | 第86-106页 |
| 5.1 引言 | 第86页 |
| 5.2 梁的残余应变场求解 | 第86-94页 |
| 5.2.1 塑性弯矩引起的应变场 | 第86-91页 |
| 5.2.2 膜力引起的应变场 | 第91-94页 |
| 5.3 矩形板残余应变场数值仿真研究 | 第94-105页 |
| 5.3.1 工况设置 | 第94页 |
| 5.3.2 计算结果及分析 | 第94-105页 |
| 5.4 本章小结 | 第105-106页 |
| 结论 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-112页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第112-114页 |
| 致谢 | 第114页 |
