浮托安装的LMU结构优化设计
| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3-4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 海洋平台安装方法 | 第7页 |
| 1.2 浮托安装简介 | 第7-9页 |
| 1.3 桩腿耦合装置（LMU） | 第9-12页 |
| 1.3.1 工作原理 | 第10页 |
| 1.3.2 LMU的结构构造 | 第10-12页 |
| 1.4 LMU的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.5 研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 桩腿耦合装置的模型建立 | 第14-19页 |
| 2.1 ANSYS软件的开发应用 | 第14页 |
| 2.2 ANSYS软件的分析类型 | 第14页 |
| 2.3 ANSYS软件内容 | 第14页 |
| 2.4 ANSYS软件单元类型介绍 | 第14-15页 |
| 2.5 LMU的模型简化 | 第15页 |
| 2.6 LMU的各部结构的模型建立 | 第15-19页 |
| 第3章 桩腿耦合装置的有限元模型求解 | 第19-27页 |
| 3.1 LMU的材料 | 第19-20页 |
| 3.2 接触与摩擦 | 第20-21页 |
| 3.3 边界条件 | 第21页 |
| 3.4 载荷工况 | 第21页 |
| 3.5 LMU模型的有限元受力求解分析 | 第21-27页 |
| 第4章 桩腿耦合装置的有限元模型优化 | 第27-49页 |
| 4.1 有限元模型第一次优化 | 第27-40页 |
| 4.1.1 橡胶厚度 130mm的模型 | 第27-29页 |
| 4.1.2 橡胶厚度 140mm的模型 | 第29-31页 |
| 4.1.3 橡胶厚度 150mm的模型 | 第31-34页 |
| 4.1.4 橡胶厚度 160mm的模型 | 第34-36页 |
| 4.1.5 第一次优化结果 | 第36-40页 |
| 4.2 有限元模型第二次优化 | 第40-48页 |
| 4.2.1 钢圈12层 | 第40-43页 |
| 4.2.2 钢圈15层 | 第43-45页 |
| 4.2.3 第二次优化结果 | 第45-48页 |
| 4.3 有限元模型优化结果 | 第48-49页 |
| 第5章 结论 | 第49-51页 |
| 5.1 结果分析 | 第49-50页 |
| 5.2 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
