拦截临近空间飞行器制导与仿真研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景与目的 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第13-17页 |
| 1.2.1 拦截临近空间飞行器的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 拦截临近空间飞行器的发展趋势 | 第14页 |
| 1.2.3 制导律的研究进展 | 第14-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 拦截临近空间飞行器的数学模型 | 第19-28页 |
| 2.1 临近空间飞行器特性分析 | 第19-21页 |
| 2.1.1 飞行特性 | 第19-20页 |
| 2.1.2 目标模型 | 第20-21页 |
| 2.2 拦截弹特性分析 | 第21-25页 |
| 2.2.1 发动机模型 | 第21-22页 |
| 2.2.2 控制模型 | 第22-23页 |
| 2.2.3 运动模型 | 第23-24页 |
| 2.2.4 导引头模型 | 第24页 |
| 2.2.5 拦截弹参数 | 第24-25页 |
| 2.3 飞行模型 | 第25-27页 |
| 2.3.1 弹目相对运动关系 | 第25-26页 |
| 2.3.2 环境模型 | 第26页 |
| 2.3.3 约束条件 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 动能拦截复合制导律设计 | 第28-44页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 复合制导律设计 | 第28-35页 |
| 3.2.1 高抛程序初制导律设计 | 第29-30页 |
| 3.2.2 最优预测中制导律设计 | 第30-33页 |
| 3.2.3 微分对策末制导律设计 | 第33-35页 |
| 3.3 交班过程设计 | 第35-36页 |
| 3.3.1 初中交班设计 | 第35-36页 |
| 3.3.2 中末交班设计 | 第36页 |
| 3.4 仿真分析 | 第36-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 多拦截器协同拦截制导设计 | 第44-56页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 可拦截区 | 第44-48页 |
| 4.2.1 传统可拦截区 | 第44-46页 |
| 4.2.2 射后可拦截区 | 第46-47页 |
| 4.2.3 拦截弹总体优化 | 第47-48页 |
| 4.3 多拦截器 | 第48-51页 |
| 4.3.1 拦截携带诱饵的目标 | 第48-50页 |
| 4.3.2 编队拦截 | 第50-51页 |
| 4.4 飞行仿真 | 第51-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 基于任务分配的多层拦截制导设计 | 第56-67页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 基于动态权重粒子群算法的目标分配 | 第56-59页 |
| 5.2.1 目标分配 | 第56-57页 |
| 5.2.2 动态权重粒子群算法 | 第57-59页 |
| 5.3 多层拦截 | 第59-61页 |
| 5.4 飞行仿真 | 第61-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 本文的主要研究工作与贡献 | 第67-68页 |
| 6.2 未来研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第75页 |
