| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第12页 |
| 1.2 目前现状 | 第12页 |
| 1.3 本课题主要研究目标、研究内容及拟解决的关键问题 | 第12-14页 |
| 1.4 拟采取的研究方法及技术路线 | 第14页 |
| 1.5 研究工作基础 | 第14-16页 |
| 第二章 600MW汽轴封改造技术介绍 | 第16-21页 |
| 2.1 汽轴封技术简介 | 第16页 |
| 2.2 汽轴封对机组经济性的影响 | 第16页 |
| 2.3 国内机组汽轴封改造的现状 | 第16-17页 |
| 2.4 主要汽轴封型式介绍 | 第17-21页 |
| 2.4.1 传统曲径汽轴封 | 第17-18页 |
| 2.4.2 可调整汽轴封 | 第18-19页 |
| 2.4.3 刷式汽轴封 | 第19-21页 |
| 第三章 机组结构与性能分析 | 第21-39页 |
| 3.1 机组性能分析 | 第21-28页 |
| 3.1.1 热耗率 | 第21-22页 |
| 3.1.2 缸效率 | 第22-24页 |
| 3.1.3 轴封系统 | 第24-25页 |
| 3.1.4 其它因素 | 第25-27页 |
| 3.1.5 机组状态评价 | 第27-28页 |
| 3.2 机组结构分析 | 第28-39页 |
| 3.2.1 热力系统简介 | 第28-29页 |
| 3.2.2 汽轮机 | 第29页 |
| 3.2.3 汽缸结构 | 第29-32页 |
| 3.2.4 通流部分 | 第32页 |
| 3.2.5 本体相关系统 | 第32页 |
| 3.2.6 汽轴封系统 | 第32-37页 |
| 3.2.7 轴封热力系统 | 第37-39页 |
| 第四章 汽轴封改造方案分析 | 第39-48页 |
| 4.1 改造原则 | 第39-41页 |
| 4.1.1 改造部位的确定 | 第39页 |
| 4.1.2 汽轴封选型 | 第39页 |
| 4.1.3 通流部分汽轴封配置原则性方案 | 第39-40页 |
| 4.1.4 轴封配置原则性方案 | 第40-41页 |
| 4.2 改造方案 | 第41-42页 |
| 4.3 相关改造案例 | 第42-44页 |
| 4.3.1 通流部分汽轴封 | 第42-44页 |
| 4.3.2 轴封 | 第44页 |
| 4.4 预期效果 | 第44-45页 |
| 4.5 改进注意事项 | 第45-48页 |
| 4.5.1 汽轴封试验要点 | 第46-48页 |
| 第五章 实施后性能试验 | 第48-59页 |
| 5.1 试验结果与分析 | 第48-52页 |
| 5.2 热耗率与电功率的关系 | 第52页 |
| 5.3 缸效率与电功率的关系 | 第52-54页 |
| 5.4 调节级压力与主蒸汽流量的关系 | 第54-55页 |
| 5.5 高、中压缸间漏汽率与中压缸效率 | 第55-57页 |
| 5.6 真空严密性 | 第57-59页 |
| 第六章 机组状态分析 | 第59-67页 |
| 6.1 汽轮机缸效率 | 第59-60页 |
| 6.2 汽轮机监视段参数 | 第60-63页 |
| 6.3 汽轮机通流能力 | 第63-64页 |
| 6.4 汽轮机轴封系统 | 第64-65页 |
| 6.5 经济性影响因素汇总 | 第65-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附件 | 第72页 |