| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·RNP 运行的发展及面临的挑战 | 第12-17页 |
| ·RNP 的发展优势 | 第12-16页 |
| ·机场终端区域 FTE 的研究历史与现状 | 第16-17页 |
| ·课题来源 | 第17页 |
| ·选题背景 | 第17-18页 |
| ·课题意义和价值 | 第18-19页 |
| ·课题实施方案及最终目标 | 第19页 |
| ·本文结构 | 第19-20页 |
| 第二章 高原环境 SHEL 理论模型的分类分析 | 第20-35页 |
| ·Liveware 高原界面模型的分析 | 第20-24页 |
| ·高原环境对非在环 Lifeware 产生的影响分析 | 第20-21页 |
| ·在环 Lifeware 受高原局限的分析 | 第21-24页 |
| ·Hardware 高原界面模型的分析 | 第24-31页 |
| ·Hardware 高温高海拔实例分析 | 第24-30页 |
| ·Hardware 低温高海拔时受到的限制 | 第30-31页 |
| ·Environment 高原界面模型的分析 | 第31-33页 |
| ·Software 高原界面模型的分析 | 第33-35页 |
| 第三章 基于 SHEL 理论模型的 RNP 程序设计 | 第35-42页 |
| ·Hardware 模型运行程序设计 | 第35-37页 |
| ·高原运行 Hardware 供氧程序设计 | 第35-36页 |
| ·Hardware 适航要求设计 | 第36-37页 |
| ·Hardware 偏差处置程序设计 | 第37页 |
| ·Lifeware 模型运行程序设计 | 第37-39页 |
| ·Software 模型运行程序设计 | 第39-40页 |
| ·高原运行匹配 Lifeware 与其余模型构成的界面 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 RNP 运行风险评估的调查程序设计 | 第42-54页 |
| ·运行需求分析 | 第42-46页 |
| ·高原实施 RNP 需运行的现状 | 第42-43页 |
| ·运行风险评估需求 | 第43-45页 |
| ·运行风险评估的可行性 | 第45-46页 |
| ·RNP 运行风险评估检查单的设计和统计 | 第46-54页 |
| ·对RNP 运行前风险评估检查单设计与统计 | 第46-49页 |
| ·RNP 运行实施阶段的评估检查单设计与统计 | 第49-50页 |
| ·在 RNP 运行过程中监控到的 ANP 值 | 第50-51页 |
| ·飞行机组对整个 RNP 运行过程的综合评估 | 第51-54页 |
| 第五章 飞行轨迹仿真系统的的设计和实现 | 第54-69页 |
| ·需求分析 | 第54-56页 |
| ·设计方案 | 第56-57页 |
| ·开发工具概述 | 第57-59页 |
| ·MATLAB 的优势和特点 | 第57-58页 |
| ·Simulink 的特点 | 第58页 |
| ·运行平台 | 第58-59页 |
| ·飞行轨迹仿真系统的实现 | 第59-66页 |
| ·QAR 飞行数据 | 第59-60页 |
| ·数据录入模块 | 第60页 |
| ·模拟飞行轨迹显示模块 | 第60-61页 |
| ·对林芝机场仿真系统设计的需求分析 | 第61-62页 |
| ·标准仪表数据录入窗口 | 第62-63页 |
| ·仪表数据飞行轨迹显示模块 | 第63-64页 |
| ·近进垂直剖面分析 | 第64页 |
| ·系统垂直剖面轨迹显示模块 | 第64-65页 |
| ·分析对比仿真轨迹 | 第65-66页 |
| ·同机型高高原机场飞行图形轨迹的对比分析 | 第66-69页 |
| ·同机型昆明、香格里拉着陆数据对比 | 第66-67页 |
| ·高原及平原飞行轨迹对比 | 第67-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
