| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-27页 |
| ·导航方法简介 | 第8-11页 |
| ·仪表飞行程序及其发展 | 第11-20页 |
| ·GNSS 飞行程序的构成 | 第20-24页 |
| ·论文研究的背景和应用价值 | 第24-25页 |
| ·论文的研究内容及技术路线 | 第25-26页 |
| ·论文的创新点 | 第26-27页 |
| 第二章 绵阳机场交通地理概况及我国通用航空的发展 | 第27-38页 |
| ·绵阳机场交通地理概况 | 第27-30页 |
| ·机场概况 | 第27页 |
| ·机场气象、地形特征及障碍物 | 第27-30页 |
| ·绵阳机场使用细则 | 第30-35页 |
| ·我国通用航空发展 | 第35-38页 |
| ·我国通用航空发展 | 第35-36页 |
| ·我国通用航空与民航发达国家的差距 | 第36-37页 |
| ·我国通用航空的发展需要导航新技术 | 第37-38页 |
| 第三章 绵阳机场GNSS 飞行程序计算机辅助设计 | 第38-52页 |
| ·GNSS 飞行程序的航迹引导参数 | 第38-43页 |
| ·导航坐标框架 | 第38-41页 |
| ·GNSS 飞行程序的航路点坐标计算方法 | 第41-43页 |
| ·GNSS 飞行程序的航线角及航线距离计算方法 | 第43页 |
| ·GNSS 飞行程序航迹引导参数迭代计算软件界面设计 | 第43-45页 |
| ·GNSS 飞行程序的超障高度计算方法 | 第45-49页 |
| ·基于GIS 的GNSS 飞行程序超障高度确定 | 第49-52页 |
| 第四章 绵阳机场32 号跑道的GNSS 飞行程序设计及验证 | 第52-64页 |
| ·进场航线设计 | 第52-54页 |
| ·32 号跑道进近程序航迹设计 | 第54-57页 |
| ·32 号跑道进近程序保护区设计 | 第57-62页 |
| ·起始进近航段设计 | 第57-60页 |
| ·中间进近航段设计 | 第60-61页 |
| ·最后进近航段设计 | 第61页 |
| ·起始和中间复飞航段设计 | 第61-62页 |
| ·飞行验证 | 第62-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |