车联网环境下的交通信息采集与通信技术研究
摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
1.2.1 车联网技术研究现状 | 第10-11页 |
1.2.2 短距离无线通信技术 | 第11-12页 |
1.2.3 交通信息感知技术 | 第12-13页 |
1.3 课题研究内容及章节安排 | 第13-14页 |
1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
1.3.2 章节安排 | 第14页 |
1.4 本章小结 | 第14-15页 |
第二章 课题总体设计 | 第15-23页 |
2.1 课题需求分析 | 第15-16页 |
2.1.1 车路/车车通信需求 | 第15-16页 |
2.1.2 交通信息感知需求 | 第16页 |
2.2 课题设计方案 | 第16-19页 |
2.2.1 系统总体结构 | 第16-18页 |
2.2.2 系统方案设计 | 第18-19页 |
2.3 课题方案论证 | 第19-22页 |
2.3.1 系统方案设计 | 第19-21页 |
2.3.2 信息采集可行性分析 | 第21-22页 |
2.4 本章小结 | 第22-23页 |
第三章 802.11P通信系统设计 | 第23-43页 |
3.1 802.11PPHY层特性 | 第23-29页 |
3.1.1 PHY层参数优化 | 第23-25页 |
3.1.2 PHY层信道控制 | 第25-26页 |
3.1.3 发射功率及频谱模板 | 第26-27页 |
3.1.4 PHY层协议数据单元 | 第27-29页 |
3.2 802.11PMAC层特性 | 第29-31页 |
3.2.1 快速接入机制 | 第29页 |
3.2.2 介质访问规则 | 第29-30页 |
3.2.3 接入优先级 | 第30页 |
3.2.4 MAC层协议数据单元 | 第30-31页 |
3.3 802.11P通信模块硬件设计 | 第31-34页 |
3.3.1 硬件结构设计 | 第31页 |
3.3.2 硬件结构设计 | 第31-32页 |
3.3.3 USB接口电路设计 | 第32页 |
3.3.4 电源电路设计 | 第32-33页 |
3.3.5 硬件PCB设计 | 第33-34页 |
3.4 802.11P通信模块软件设计 | 第34-42页 |
3.4.1 硬件结构设计 | 第34页 |
3.4.2 通信模块驱动程序分析 | 第34-38页 |
3.4.3 通信模块应用程序设计 | 第38-42页 |
3.5 本章小结 | 第42-43页 |
第四章 交通信息采集系统设计 | 第43-58页 |
4.1 车载信息采集板硬件设计 | 第43-46页 |
4.1.1 硬件结构设计 | 第43页 |
4.1.2 主控电路设计 | 第43-44页 |
4.1.3 CAN接口电路设计 | 第44-45页 |
4.1.4 串口通信电路设计 | 第45页 |
4.1.5 供电电源设计 | 第45页 |
4.1.6 硬件PCB设计 | 第45-46页 |
4.2 车载信息采集板软件设计 | 第46-49页 |
4.2.1 GPS数据解析 | 第46-48页 |
4.2.2 车载CAN网络信息获取 | 第48-49页 |
4.3 路侧信息采集系统设计 | 第49-55页 |
4.3.1 路侧信息、采集硬件设计 | 第50-52页 |
4.3.2 路侧信息采集软件设计 | 第52-55页 |
4.4 交通信息采集系统测试 | 第55-57页 |
4.4.1 车载信息采集测试及结果 | 第55-56页 |
4.4.2 路侧信息采集测试及结果 | 第56-57页 |
4.5 本章小结 | 第57-58页 |
第五章 系统通信性能评估 | 第58-65页 |
5.1 系统测试方法 | 第58-61页 |
5.1.1 参数配置 | 第58-60页 |
5.1.2 测试场景 | 第60-61页 |
5.2 系统测试结果 | 第61-64页 |
5.2.1 静态测试 | 第61-62页 |
5.2.2 动态测试 | 第62-64页 |
5.3 本章小结 | 第64-65页 |
第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
6.1 总结 | 第65页 |
6.2 展望 | 第65-67页 |
参考文献 | 第67-70页 |
附录A | 第70-71页 |
在学期间的研究成果 | 第71-72页 |
致谢 | 第72页 |