| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 前言 | 第9页 |
| 1.2 轨道车辆上橡胶构件的分类 | 第9-11页 |
| 1.3 橡胶构件的失效形式 | 第11页 |
| 1.4 橡胶产生疲劳破坏的影响因素 | 第11-18页 |
| 1.4.1 外载荷条件 | 第12-14页 |
| 1.4.2 外部环境 | 第14-15页 |
| 1.4.3 橡胶配方 | 第15-17页 |
| 1.4.4 本构行为 | 第17-18页 |
| 1.5 橡胶疲劳破坏机理及分析方法 | 第18-20页 |
| 1.5.1 橡胶动态疲劳破坏机理 | 第18-19页 |
| 1.5.2 裂纹形核方法 | 第19页 |
| 1.5.3 裂纹扩展方法 | 第19-20页 |
| 1.6 本课题研究意义及主要研究内容 | 第20-22页 |
| 1.6.1 课题的研究意义 | 第20-21页 |
| 1.6.2 课题的主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 橡胶多轴疲劳寿命的经典分析方法 | 第22-33页 |
| 2.1 等效应变法 | 第22-23页 |
| 2.2 等效应力法 | 第23-24页 |
| 2.3 临界面法 | 第24-25页 |
| 2.4 能量法 | 第25-27页 |
| 2.4.1 应变能密度 | 第25-27页 |
| 2.4.2 开裂能密度 | 第27页 |
| 2.5 开裂能法CED分析 | 第27-30页 |
| 2.5.1 裂纹生长模型及理论 | 第27-28页 |
| 2.5.2 撕裂能的计算理论 | 第28-29页 |
| 2.5.3 小应变和线弹性条件下Wc的计算 | 第29页 |
| 2.5.4 有限应变非线弹性条件下Wc的计算 | 第29-30页 |
| 2.5.5 裂纹闭合处理 | 第30页 |
| 2.6 基于CED理论的橡胶动态疲劳分析流程 | 第30-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 橡胶材料疲劳参数的获取 | 第33-43页 |
| 3.1 撕裂强度测试和数据拟合 | 第33-36页 |
| 3.1.1 撕裂强度试验数据 | 第33-34页 |
| 3.1.2 撕裂强度计算 | 第34-36页 |
| 3.2 裂纹扩展测试和数据拟合（应变松弛状态R=0） | 第36-39页 |
| 3.3 单轴拉伸测试 | 第39页 |
| 3.4 单轴拉伸疲劳失效试验 | 第39-40页 |
| 3.5 裂纹扩展测试和数据拟合（非应变松弛状态R≠0） | 第40-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 多轴疲劳寿命分析的工程化研究 | 第43-64页 |
| 4.1 橡胶球铰原始结构和存在的问题 | 第43-44页 |
| 4.2 橡胶球铰原始结构的疲劳分析与试验验证 | 第44-51页 |
| 4.2.1 原始结构有限元分析 | 第45-47页 |
| 4.2.2 原始结构疲劳分析与试验验证 | 第47-51页 |
| 4.3 橡胶球铰原始结构疲劳寿命缩短原因分析 | 第51-53页 |
| 4.3.1 空向开孔处裂纹 | 第51-52页 |
| 4.3.2 实向褶皱处裂纹 | 第52-53页 |
| 4.4 橡胶球铰结构改进及疲劳验证 | 第53-57页 |
| 4.4.1 改进结构的限元分析和疲劳寿命预测 | 第54-56页 |
| 4.4.2 疲劳台架试验验证 | 第56-57页 |
| 4.5 原始结构与改进结构对比分析 | 第57-62页 |
| 4.5.1 有限元分析结果对比分析 | 第57-59页 |
| 4.5.2 静态试验结果对比分析 | 第59-60页 |
| 4.5.3 疲劳试验结果对比分析 | 第60-61页 |
| 4.5.4 疲劳试验后刚度对比分析 | 第61-62页 |
| 4.6 疲劳寿命预测结果误差分析 | 第62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-64页 |
| 总结与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第69页 |