机械旋转式立体车库关键技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外立体车库研究与应用现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外立体车库研究与应用现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内立体车库研究与应用现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要研究目的及内容 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究目的与内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 论文主体框架 | 第14-16页 |
| 第二章 机械旋转式立体车库方案设计 | 第16-27页 |
| 2.1 创新理念 | 第16-17页 |
| 2.2 车库功能原理方案设计 | 第17-22页 |
| 2.2.1 立体车库模块划分 | 第17-19页 |
| 2.2.2 形态学创新技法 | 第19-22页 |
| 2.3 机械立体车库模块设计 | 第22-27页 |
| 2.3.1 车辆进出车库模块 | 第23页 |
| 2.3.2 车辆在筒形单元体上存取模块 | 第23-24页 |
| 2.3.3 车辆停固在车库车位上模块 | 第24-25页 |
| 2.3.4 轮盘结构模块 | 第25-27页 |
| 第三章 机械旋转式立体车库结构分析与优化 | 第27-45页 |
| 3.1 有限元的理论基础 | 第27-28页 |
| 3.1.1 有限元法的基本思想 | 第27页 |
| 3.1.2 有限元法的分析过程 | 第27页 |
| 3.1.3 有限元法的计算机实现 | 第27-28页 |
| 3.2 立体车库受力分析 | 第28-30页 |
| 3.3 旋转立体车库几何建模与前处理 | 第30-33页 |
| 3.3.1 立体车库支撑架模型建立 | 第30-31页 |
| 3.3.2 材料属性与网格划分 | 第31页 |
| 3.3.3 边界条件的施加 | 第31-33页 |
| 3.4 立体车库部件结构有限元分析 | 第33-35页 |
| 3.4.1 支撑架与轮盘静力学分析 | 第33-34页 |
| 3.4.2 筒形单元体静力学分析 | 第34-35页 |
| 3.5 机械旋转式立体车库结构优化设计 | 第35-38页 |
| 3.5.1 支撑架结构优化设计 | 第35-37页 |
| 3.5.2 轮盘结构轮辐索设计 | 第37-38页 |
| 3.6 轮盘存车筒形单元体优化 | 第38-44页 |
| 3.6.1 正交试验概述 | 第39页 |
| 3.6.2 基于正交试验的存车筒形单元体布局优化 | 第39-42页 |
| 3.6.3 结果分析 | 第42-44页 |
| 3.7 支撑架辅助结构设计 | 第44-45页 |
| 第四章 机械旋转式立体车库车辆存取模式优化设计 | 第45-54页 |
| 4.1 存取车时间数学模型 | 第45-46页 |
| 4.2 存取车辆能耗数学模型 | 第46-47页 |
| 4.3 优化模型的构建 | 第47-49页 |
| 4.4 应用 MATLAB 对优化模型仿真求解 | 第49-54页 |
| 第五章 基于组态王的立体车库管理与监控系统开发 | 第54-70页 |
| 5.1 管理与监控系统开发技术概述 | 第54-55页 |
| 5.1.1 组态王概述 | 第54页 |
| 5.1.2 数据库技术简介 | 第54-55页 |
| 5.2 机械旋转式立体车库管理与监控系统开发 | 第55-70页 |
| 5.2.1 立体车库监控系统的设计要求及内容 | 第55-56页 |
| 5.2.2 机械旋转式立体车库监控系统框架 | 第56-57页 |
| 5.2.3 机械旋转式立体车库监控系统模块设计 | 第57-61页 |
| 5.2.4 信息管理与监控系统框架与主界面设计 | 第61-63页 |
| 5.2.5 监控系统功能模块及其界面设计 | 第63-66页 |
| 5.2.6 信息管理模块及其界面设计 | 第66-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70页 |
| 6.2 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 附录 累计时间和能耗数值表及程序 | 第74-82页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
