| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 工程结构可靠度理论研究现状及发展 | 第10-12页 |
| 1.2.1 可靠度理论的发展历程 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内结构可靠度研究现状 | 第11页 |
| 1.2.3 工程结构可靠性研究发展的方向 | 第11-12页 |
| 1.3 既有桥梁结构承载力评定方法 | 第12-17页 |
| 1.4 本文研究的内容 | 第17-19页 |
| 第二章 桥梁结构可靠度基本理论 | 第19-31页 |
| 2.1 可靠度理论基本概念 | 第19-26页 |
| 2.1.1 可靠指标与失效概率 | 第19-20页 |
| 2.1.2 目标可靠度 | 第20-21页 |
| 2.1.3 结构可靠度计算方法 | 第21-26页 |
| 2.1.4 构件可靠度评估流程 | 第26页 |
| 2.2 结构体系可靠度 | 第26-30页 |
| 2.2.1 结构体系可靠性分析基本概念 | 第26-27页 |
| 2.2.2 结构体系失效模式的判定 | 第27页 |
| 2.2.3 结构体系失效模式计算方法 | 第27-28页 |
| 2.2.4 既有桥梁结构系统可靠度评估 | 第28-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 考虑时变的荷载效应和抗力效应分析 | 第31-45页 |
| 3.1 作用及作用效应 | 第31页 |
| 3.2 公路桥梁结构荷载(荷载效应)统计分析 | 第31-36页 |
| 3.2.1 桥梁结构恒载概率模型 | 第31-33页 |
| 3.2.2 桥梁结构活载(汽车荷载)效应的统计分布 | 第33-36页 |
| 3.3 结构抗力分析 | 第36-43页 |
| 3.3.1 桥梁构件抗力及荷载的不定性 | 第36-39页 |
| 3.3.2 桥梁结构耐久性参数计算模型 | 第39-42页 |
| 3.3.3 抗力衰减概率模型 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 算例分析 | 第45-66页 |
| 4.1 算例 1—简支梁桥 | 第45-61页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第45-46页 |
| 4.1.2 桥梁抗力概率衰减模型 | 第46-47页 |
| 4.1.3 恒载效应 | 第47页 |
| 4.1.4 活荷载效应 | 第47-51页 |
| 4.1.5 参数时变效应分析 | 第51-53页 |
| 4.1.6 结构抗力计算 | 第53-55页 |
| 4.1.7 可靠度计算方法的对比 | 第55-57页 |
| 4.1.8 参数敏感性分析 | 第57-59页 |
| 4.1.9 基于两种规范的抗裂可靠度的计算 | 第59-61页 |
| 4.1.10 结构体系可靠度分析 | 第61页 |
| 4.2 算例 2—连续梁计算 | 第61-66页 |
| 4.2.1 工程概况 | 第61-62页 |
| 4.2.2 有限元模型的建立 | 第62页 |
| 4.2.3 失效模式的分析 | 第62-63页 |
| 4.2.4 荷载效应计算 | 第63-64页 |
| 4.2.5 体系可靠度计算 | 第64-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 1.本文主要成果 | 第66页 |
| 2.进一步研究方向 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71页 |