| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 项目背景与研究目的 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第12-16页 |
| 1.2.1 边坡风险评估及理论方法的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 全寿命周期的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容、关键技术、技术路线及实施方案 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 关键技术 | 第16-17页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第17页 |
| 1.3.4 实施方案 | 第17-19页 |
| 第二章 高填方路基典型灾害类型及影响因素分析 | 第19-28页 |
| 2.1 概述 | 第19-20页 |
| 2.2 高填方路基滑坡灾害及影响因素分析 | 第20-24页 |
| 2.2.1 高填方路基滑坡 | 第20-21页 |
| 2.2.2 高填方路基滑坡危险性影响因素分析 | 第21-24页 |
| 2.3 高填方路基沉陷及影响因素分析 | 第24-27页 |
| 2.3.1 高填方路基沉陷 | 第24-25页 |
| 2.3.2 高填方路基沉陷危险性影响因素分析 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 高填方路基全寿命周期危险性评价指标体系及分级 | 第28-40页 |
| 3.1 高填方路基全寿命周期危险性评价指标体系的建立 | 第28-33页 |
| 3.1.1 高填方路基灾害危险性评价指标的选取原则 | 第28-29页 |
| 3.1.2 全寿命周期内高填方路基滑坡危险性评价指标体系的建立 | 第29-31页 |
| 3.1.3 全寿命周期内高填方路基沉陷危险性评价指标体系的建立 | 第31-33页 |
| 3.2 高填方路基全寿命周期危险性评价指标的量化分级 | 第33-39页 |
| 3.2.1 高填方路基灾害危险性区段划分的基本原则 | 第33-34页 |
| 3.2.2 全寿命周期内高填方路基滑坡危险性评价指标的量化分级 | 第34-38页 |
| 3.2.3 全寿命周期内高填方路基沉陷危险性评价指标的量化分级 | 第38-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 高填方路基全寿命周期危险性评价模型 | 第40-53页 |
| 4.1 概述 | 第40页 |
| 4.2 评价指标权重的确定方法（层次分析法） | 第40-43页 |
| 4.2.1 层次分析法 | 第40-43页 |
| 4.3 高填方路基滑坡灾害全寿命周期内危险性评价模型 | 第43-47页 |
| 4.3.1 勘察设计阶段高填方路基滑坡危险性评价结构模型的建立 | 第43-44页 |
| 4.3.2 建设阶段高填方路基滑坡危险性评价结构模型的建立 | 第44-46页 |
| 4.3.3 运营阶段高填方路基滑坡危险性评价结构模型的建立 | 第46-47页 |
| 4.4 高填方路基沉陷全寿命周期内危险性评价模型的建立 | 第47-52页 |
| 4.4.1 勘察设计阶段高填方路基沉陷危险性评价结构模型的建立 | 第47-48页 |
| 4.4.2 建设阶段高填方路基沉陷危险性评价结构模型的建立 | 第48-50页 |
| 4.4.3 运营阶段高填方路基沉陷危险性评价结构模型的建立 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 工程实例演示 | 第53-63页 |
| 5.1 重庆南川～贵州道真高速公路K29+800～K30+200段填方路堤边坡基本特征 | 第53-55页 |
| 5.2 重庆南川～贵州道真高速公路K29+800～K30+200段填方路堤危险性评价 | 第55-57页 |
| 5.3 重庆奉节～云阳高速公路K1362+390～485段填方路堤基本特征 | 第57-60页 |
| 5.4 重庆奉节～云阳高速公路K1362+390～485段填方路堤危险性评价 | 第60-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-66页 |
| 6.1 结论 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第71页 |
