面向整车制造过程物料流动态优化方法
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 目录 | 第11-13页 |
| 插图清单 | 第13-14页 |
| 表格清单 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-22页 |
| 1.1 引言 | 第15-16页 |
| 1.2 课题的研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.1 混流生产系统车间布局的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 物料配送路径优化的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 课题研究目的与意义 | 第19-20页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第20-22页 |
| 第二章 整车制造过程中的物料配送特点 | 第22-28页 |
| 2.1 整车制造的生产组织方式 | 第22-23页 |
| 2.2 整车装配车间物料配送模式 | 第23-24页 |
| 2.3 整车制造过程物料配送存在的问题 | 第24-26页 |
| 2.4 整车制造过程物料配送的优化目标 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 面向整车装配过程生产物流优化策略 | 第28-36页 |
| 3.1 以工位为中心的物料管理思想 | 第28-33页 |
| 3.1.1 物料配送方式设计 | 第28-31页 |
| 3.1.2 物料存储模式设计 | 第31-33页 |
| 3.2 带模糊软时间窗的物料VRP问题 | 第33-35页 |
| 3.2.1 时间窗的分类 | 第33-34页 |
| 3.2.2 模糊软时间窗 | 第34-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 基于模糊软时间窗的物料流路径优化方法 | 第36-50页 |
| 4.1 VRP问题简介 | 第36-37页 |
| 4.1.1 VRP的定义 | 第36-37页 |
| 4.1.2 VRP的构成要素 | 第37页 |
| 4.2 基于模糊时间窗的物料流路径优化模型 | 第37-40页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第37-38页 |
| 4.2.2 配送约束条件 | 第38页 |
| 4.2.3 符号变量 | 第38-39页 |
| 4.2.4 模型建立 | 第39-40页 |
| 4.3 车间物料流路径优化模型的求解 | 第40-46页 |
| 4.3.1 模拟退火遗传算法概述 | 第40-42页 |
| 4.3.2 模型求解 | 第42-46页 |
| 4.4 实例验证 | 第46-49页 |
| 4.4.1 基础数据 | 第46-47页 |
| 4.4.2 实例求解 | 第47-49页 |
| 4.4.3 结果分析 | 第49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 面向整车制造过程物料动态配送系统 | 第50-66页 |
| 5.1 系统概述 | 第50-52页 |
| 5.1.1 车间布局 | 第50页 |
| 5.1.2 系统的特点 | 第50-51页 |
| 5.1.3 系统业务需求 | 第51-52页 |
| 5.2 系统整体功能架构设计 | 第52-55页 |
| 5.2.1 系统体系架构 | 第52-54页 |
| 5.2.2 系统物料配送流程 | 第54-55页 |
| 5.3 系统软硬件架构 | 第55-57页 |
| 5.3.1 硬件架构 | 第55-56页 |
| 5.3.2 软件架构 | 第56-57页 |
| 5.4 系统实现的关键技术 | 第57-63页 |
| 5.4.1 信息感知技术 | 第57-59页 |
| 5.4.2 现场总线技术 | 第59-61页 |
| 5.4.3 工业以太网 | 第61-62页 |
| 5.4.4 AGV小车 | 第62-63页 |
| 5.5 系统实现 | 第63-65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 总结 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第71页 |
