| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题背景 | 第10页 |
| 1.2 课题的目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 发动机曲轴连杆系统动力学研究概况 | 第11-12页 |
| 1.3.2 现代设计理论和方法在柴油机开发中的应用 | 第12-14页 |
| 1.3.3 活塞二阶运动研究概况 | 第14页 |
| 1.4 课题的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 曲柄连杆机构运动学及动力学分析 | 第16-24页 |
| 2.1 曲柄连杆机构运动学 | 第16-19页 |
| 2.2 曲柄连杆机构的动力学分析 | 第19-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 曲轴系统多刚体动力学仿真分析 | 第24-42页 |
| 3.1 多刚体系统动力学基础 | 第24-25页 |
| 3.2 多刚体动力学的计算原理 | 第25-28页 |
| 3.3 ADANS/Engine模块介绍 | 第28-30页 |
| 3.4 曲轴连杆机构仿真模型建立 | 第30-34页 |
| 3.5 多刚体动力学仿真及结果分析 | 第34-38页 |
| 3.5.1 仿真结果及分析 | 第34-37页 |
| 3.5.2 仿真结果与数值模拟的比较验证 | 第37-38页 |
| 3.6 活塞的二阶运动分析 | 第38-41页 |
| 3.6.1 仿真结果及分析 | 第38-40页 |
| 3.6.2 仿真结果与数值模拟的比较验证 | 第40-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 曲轴系统柔体动力学仿真分析 | 第42-70页 |
| 4.1 多柔体动力学计算原理 | 第43-44页 |
| 4.2 三维CAD建模 | 第44-46页 |
| 4.3 导入ADAMS/View | 第46-52页 |
| 4.3.1 MECHANISM/Pro介绍 | 第46-48页 |
| 4.3.2 模型导入ADAMS | 第48-52页 |
| 4.4 柔性体模型建立 | 第52-59页 |
| 4.4.1 模型前处理 | 第53-56页 |
| 4.4.2 生成模态中性文件 | 第56-59页 |
| 4.5 柔体动力学仿真 | 第59-63页 |
| 4.5.1 替换刚形体 | 第59-60页 |
| 4.5.2 设置柔性体并仿真 | 第60-63页 |
| 4.5 曲轴动态相应分析 | 第63-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 全文工作内容总结 | 第70页 |
| 5.2 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.2.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 附录 | 第78-83页 |