| 摘要 | 第2-3页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容、研究方法与技术路线 | 第10-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第11-13页 |
| 2 发达国家新能源汽车发展现状与经验分析 | 第13-20页 |
| 2.1 发展现状 | 第13-17页 |
| 2.1.1 美国新能源汽车发展现状 | 第13-15页 |
| 2.1.2 日本新能源汽车发展现状 | 第15-16页 |
| 2.1.3 欧洲新能源汽车发展现状 | 第16-17页 |
| 2.2 经验总结 | 第17-18页 |
| 2.3 发展路径 | 第18-20页 |
| 3 我国新能源客车发展现状、问题与路径分析 | 第20-27页 |
| 3.1 发展现状 | 第20-23页 |
| 3.1.1 目前我国新能源客车的主要产品 | 第20-21页 |
| 3.1.2 我国新能源客车发展政策 | 第21-23页 |
| 3.2 存在问题 | 第23-25页 |
| 3.2.1 我国还没有掌握新能源客车的核心技术 | 第23页 |
| 3.2.2 研发力量分散，未建立产学研合作研发体系 | 第23-24页 |
| 3.2.3 新能源客车市场还不成熟 | 第24-25页 |
| 3.3 发展路径 | 第25-27页 |
| 4 宇通公司新能源客车的发展路径 | 第27-37页 |
| 4.1 宇通公司简介 | 第27-30页 |
| 4.1.1 宇通公司基本情况 | 第27页 |
| 4.1.2 宇通公司行业地位 | 第27-30页 |
| 4.2 宇通公司新能源客车发展的SWOT分析 | 第30-33页 |
| 4.2.1 SWOT概述 | 第30页 |
| 4.2.2 优势分析 | 第30-31页 |
| 4.2.3 劣势分析 | 第31-32页 |
| 4.2.4 机会分析 | 第32-33页 |
| 4.2.5 威胁分析 | 第33页 |
| 4.3 宇通公司新能源客车发展路径选择 | 第33-37页 |
| 5 保障措施与政策建议 | 第37-41页 |
| 5.1 保障措施 | 第37-38页 |
| 5.1.1 设立专项资金支持整车开发，创建自主品牌 | 第37页 |
| 5.1.2 开发集成仿真技术平台，建立关键技术体系 | 第37-38页 |
| 5.1.3 成立动力电池关键技术攻关联盟 | 第38页 |
| 5.1.4 完善人才激励政策，建立新能源客车人才体系 | 第38页 |
| 5.2 政策建议 | 第38-41页 |
| 5.2.1 以财政补贴的形式推动新能源客车产业化发展 | 第39页 |
| 5.2.2 发挥政府采购的导向作用，加大政府采购力度 | 第39页 |
| 5.2.3 以减税、免税为主，完善新能源客车产业的税收优惠政策 | 第39页 |
| 5.2.4 保障和拓宽资金来源，建立投资融资体系 | 第39-41页 |
| 6 结论与展望 | 第41-43页 |
| 6.1 主要结论 | 第41-42页 |
| 6.2 展望 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
