超大跨径CFRP索斜拉桥抗震性能分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 现代斜拉桥的发展趋势及面临的问题 | 第10页 |
| 1.2 CFRP拉索材料的性能及初步应用 | 第10-13页 |
| 1.2.1 CFRP拉索材料的优点 | 第10-12页 |
| 1.2.2 CFRP拉索材料不足 | 第12页 |
| 1.2.3 CFRP材料在斜拉桥中的初步应用 | 第12-13页 |
| 1.3 CFRP索斜拉桥抗震研究进展与现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 CFRP索斜拉桥动力特性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 CFRP索斜拉桥地震响应研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.3 CFRP索斜拉桥减震控制研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 论文的选题背景及研究意义 | 第17-18页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 斜拉桥地震动力分析理论与有限元建模方法 | 第19-33页 |
| 2.1 斜拉桥动力特性分析 | 第19-23页 |
| 2.1.1 斜拉桥结构动力特性分析内容 | 第19页 |
| 2.1.2 斜拉桥结构动力特性分析理论 | 第19-23页 |
| 2.1.3 斜拉桥结构动力特性分析方法 | 第23页 |
| 2.2 斜拉桥地震响应分析理论 | 第23-30页 |
| 2.2.1 斜拉桥地震响应概率性分析方法[23] | 第24-26页 |
| 2.2.2 斜拉桥地震响应确定性分析方法[24] | 第26-29页 |
| 2.2.3 地震响应分析方法比较 | 第29-30页 |
| 2.3 超大跨径斜拉桥有限元建模方法[28] | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 超大跨径CFRP索斜拉桥动力特性分析 | 第33-43页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 超大跨径斜拉桥动力特性分析模型的建立 | 第33-36页 |
| 3.2.1 设计参数 | 第33-34页 |
| 3.2.2 超大跨径斜拉桥建模要点 | 第34-36页 |
| 3.3 动力特性分析 | 第36-41页 |
| 3.3.1 动力特性分析结果 | 第36-41页 |
| 3.3.2 计算结果对比分析 | 第41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 超大跨径CFRP索斜拉桥地震响应分析 | 第43-63页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 超大跨径斜拉桥地震响应分析概述 | 第43-45页 |
| 4.2.1 超大跨度桥梁抗震设计方法 | 第43-44页 |
| 4.2.2 超大跨桥梁抗震设计规范 | 第44页 |
| 4.2.3 地震响应分析的地震动输入确定 | 第44-45页 |
| 4.3 超大跨径CFRP索斜拉桥地震响应分析算例 | 第45-61页 |
| 4.3.1 分析模型的建立 | 第45-46页 |
| 4.3.2 地震波输入 | 第46-47页 |
| 4.3.3 一致激励地震响应分析结果 | 第47-53页 |
| 4.3.4 多点激励地震响应分析结果 | 第53-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 超大跨径CFRP索斜拉桥减震控制分析 | 第63-72页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 减震控制原理及方法 | 第63-66页 |
| 5.2.1 粘滞阻尼器减震控制方法 | 第63-64页 |
| 5.2.2 粘滞阻尼器减震原理 | 第64-65页 |
| 5.2.3 纵向弹性约束装置减震原理 | 第65-66页 |
| 5.3 超大跨径CFRP索斜拉桥地震控制分析算例 | 第66-71页 |
| 5.3.1 粘滞阻尼器参数选择 | 第67页 |
| 5.3.2 纵向弹性约束索参数选择 | 第67-68页 |
| 5.3.3 减震装置下主要节点位移比较 | 第68-69页 |
| 5.3.4 减震装置下关键截面内力比较 | 第69-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-75页 |
| 1.结论 | 第72-74页 |
| 2.展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
