桥墩结构模型与水相互作用的水下振动台试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·桥梁结构震害 | 第10-13页 |
| ·模型工程背景 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·本文主要研究工作 | 第18-19页 |
| 2 桥墩结构动力模型相似理论 | 第19-33页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·试验相似理论 | 第19-24页 |
| ·相似理论介绍 | 第19-20页 |
| ·量纲分析法 | 第20-21页 |
| ·动力相似理论 | 第21-22页 |
| ·弹性相似律 | 第22-23页 |
| ·重力相似律 | 第23-24页 |
| ·弹性-重力相似律 | 第24页 |
| ·本试模型验相似理论的确定 | 第24-31页 |
| ·量纲分析法导出相似准则 | 第25-26页 |
| ·模型应满足的相似条件 | 第26-27页 |
| ·算例分析 | 第27-29页 |
| ·结果分析 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 3 桩基桥墩结构振动台模型试验 | 第33-57页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·实验设备与试验方法 | 第33-36页 |
| ·加载设备 | 第33-34页 |
| ·试验数据采集与处理系统 | 第34-36页 |
| ·试验方法 | 第36页 |
| ·模型设计 | 第36-44页 |
| ·工程概况 | 第36-37页 |
| ·相似比的确定 | 第37-38页 |
| ·模型尺寸及配筋图 | 第38-42页 |
| ·模型材料的选择 | 第42-44页 |
| ·试验方案 | 第44-48页 |
| ·加速度输入方法 | 第44-45页 |
| ·本实验实施 | 第45-47页 |
| ·试验加载工况 | 第47-48页 |
| ·模型试验研究 | 第48-56页 |
| ·桥墩模型动力特性试验研究 | 第48-50页 |
| ·模型基频变化情况 | 第50-51页 |
| ·加速度放大倍数关系 | 第51-52页 |
| ·模型墩顶位移 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 4 桥墩结构动力模型数值模拟 | 第57-72页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·混凝土本构关系 | 第57-60页 |
| ·弹性理论 | 第58页 |
| ·弹塑性理论 | 第58-60页 |
| ·振动台桥墩模型的建立 | 第60-67页 |
| ·有限元模型的选择 | 第60页 |
| ·混凝土单元在ANSYS中的实现 | 第60-63页 |
| ·模型中钢筋排布 | 第63-65页 |
| ·附加动水质量 | 第65-66页 |
| ·网格划分 | 第66-67页 |
| ·加载与求解 | 第67页 |
| ·有限元分析与试验的对比 | 第67-71页 |
| ·结构自振频率 | 第67-68页 |
| ·结构模型振型 | 第68-69页 |
| ·墩顶位移时程响应 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
