| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·车辆监控系统国内外研究和发展现状 | 第10-12页 |
| ·论文结构 | 第12-14页 |
| 2 矢量电子地图特征及系统关键技术 | 第14-22页 |
| ·矢量电子地图特征 | 第14-15页 |
| ·系统关键技术 | 第15-19页 |
| ·国内外GPS技术研究和发展现状 | 第16-17页 |
| ·GIS技术研究和发展现状 | 第17-19页 |
| ·GPS系统定位原理及GIS与GPS的集成应用 | 第19-21页 |
| ·GPS系统定位的原理 | 第19-20页 |
| ·GPS系统定位的特点 | 第20页 |
| ·GIS与GPS的关系 | 第20页 |
| ·GIS与GPS集成的基本要求 | 第20-21页 |
| ·GIS与GPS的集成应用 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 开源地理信息系统研究 | 第22-33页 |
| ·OGC规范研究 | 第22-23页 |
| ·开源GIS项目研究 | 第23-26页 |
| ·GeoTools简介 | 第24-25页 |
| ·GeoTools核心模块分析 | 第25-26页 |
| ·基于Web服务的网络地理信息系统 | 第26-29页 |
| ·Web服务技术 | 第26-27页 |
| ·OWS计划 | 第27页 |
| ·基于Web的空间服务模式 | 第27-29页 |
| ·Shapefile文档格式 | 第29-31页 |
| ·空间数据库PostGIS | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 公交车辆运行监控系统总体设计研究 | 第33-41页 |
| ·系统的设计原则 | 第33页 |
| ·系统传输网络设计 | 第33-34页 |
| ·数据库设计原则 | 第34页 |
| ·系统总体结构设计 | 第34-37页 |
| ·系统主要模块划分及其功能 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 5 公交车辆运行监控系统中的地图匹配算法研究与实现 | 第41-49页 |
| ·地图匹配算法概述 | 第41-42页 |
| ·GPS定位误差 | 第41-42页 |
| ·坐标转换误差 | 第42页 |
| ·电子地图数据库误差 | 第42页 |
| ·车辆地图匹配算法研究 | 第42-43页 |
| ·车辆地图匹配算法描述 | 第43-46页 |
| ·车辆地图匹配算法误差处理 | 第46页 |
| ·信号暂时中断处理 | 第46页 |
| ·静态漂移数据处理 | 第46页 |
| ·奇异点数据处理 | 第46页 |
| ·地图匹配算法流程图 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 6 车辆运行监控GIS系统设计及实现 | 第49-61页 |
| ·车辆运行监控GIS分系统开发环境选择 | 第49页 |
| ·GIS开发工具软件选择 | 第49页 |
| ·高级可视化语言选择 | 第49页 |
| ·车辆监控系统数据库设计 | 第49-51页 |
| ·数据库系统选择 | 第49页 |
| ·车辆运行监控系统数据库表设计 | 第49-51页 |
| ·车辆监控系统结构设计 | 第51-58页 |
| ·车辆监控系统功能分析 | 第51页 |
| ·系统模块划分 | 第51-58页 |
| ·系统演示 | 第58-61页 |
| 7 结论与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |