| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 褶皱翼研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.2 Ahmed尾流场研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 本文研究内容与意义 | 第19-20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 空气动力学理论基础 | 第21-31页 |
| 2.1 计算流体力学控制方程 | 第21-22页 |
| 2.2 湍流数值模拟方法 | 第22-26页 |
| 2.2.1 标准k?ε模型 | 第23-24页 |
| 2.2.2 标准k?ω模型 | 第24-25页 |
| 2.2.3 SST k?ω模型 | 第25页 |
| 2.2.4 Realizable k?ε湍流模型 | 第25-26页 |
| 2.3 边界层理论 | 第26-29页 |
| 2.4 涡运动理论 | 第29-30页 |
| 2.4.1 附着涡与自由涡 | 第29页 |
| 2.4.2 车辆尾部涡结构 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 Ahmed实验与仿真对比 | 第31-43页 |
| 3.1 Ahmed实验设置 | 第31-35页 |
| 3.1.1 实验条件 | 第31-33页 |
| 3.1.2 试验布置与相关参数 | 第33-35页 |
| 3.2 Ahmed仿真设置 | 第35-38页 |
| 3.2.1 Ahmed模型 | 第35页 |
| 3.2.2 数值方法 | 第35-37页 |
| 3.2.3 网格分布 | 第37-38页 |
| 3.3 Ahmed仿真与实验结果对比 | 第38-41页 |
| 3.3.1 定性对比 | 第38-39页 |
| 3.3.2 定量对比 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 褶皱被动控制分离倾角探索 | 第43-53页 |
| 4.1 褶皱翼模型 | 第43页 |
| 4.2 原始褶皱结构对 25°Ahmed斜面流场的影响 | 第43-45页 |
| 4.3 不同倾角下变形褶皱结构对流场的影响 | 第45-50页 |
| 4.3.1 气动特性随倾角变化曲线 | 第46-47页 |
| 4.3.2 不同倾角下的流场对比 | 第47-50页 |
| 4.4 褶皱结构流动被动控制机理 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 基于 30°斜面褶皱结构的优化 | 第53-73页 |
| 5.1 试验设计 | 第53-57页 |
| 5.2 近似模型 | 第57-59页 |
| 5.3 优化算法 | 第59-60页 |
| 5.4 优化结果分析 | 第60-71页 |
| 5.4.1 三维流场对比 | 第62-66页 |
| 5.4.2 二维流场对比 | 第66-68页 |
| 5.4.3 褶皱结构对Ahmed模型气动性能的影响机理 | 第68-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第6章 褶皱结构对流场影响的风洞验证及扩展应用 | 第73-81页 |
| 6.1 优化模型的风洞试验 | 第73-78页 |
| 6.1.1 模型加工 | 第73-75页 |
| 6.1.2 优化模型的试验分析与对比 | 第75-77页 |
| 6.1.3 仿真与试验对比 | 第77-78页 |
| 6.2 褶皱结构在扩散器上的扩展应用 | 第78-80页 |
| 6.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 第7章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 7.1 课题研究总结 | 第81-82页 |
| 7.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 作者简介 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89页 |