| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 研究内容、研究方法和技术路线 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.2.3 技术路线 | 第14页 |
| 1.3 可能的创新点 | 第14-16页 |
| 第二章 相关理论基础及国内外文献综述 | 第16-28页 |
| 2.1 相关理论基础 | 第16-21页 |
| 2.1.1 现代物流理念的形成 | 第16-18页 |
| 2.1.2 航空物流基本理论 | 第18-20页 |
| 2.1.3 可行性研究理论 | 第20-21页 |
| 2.2 国内外航空物流增值服务相关研究综述 | 第21-28页 |
| 2.2.1 物流增值服务的相关研究 | 第21-25页 |
| 2.2.2 财务可行性分析的研究 | 第25-28页 |
| 第三章 国内外货运企业向现代物流发展的现状分析 | 第28-42页 |
| 3.1 国内传统航空货运向现代航空物流转型中的现状与问题分析 | 第28-34页 |
| 3.1.1 国内传统航空货运向现代航空物流转型中的现状 | 第28-32页 |
| 3.1.2 国内传统航空货运向现代航空物流转型中存在的问题 | 第32-34页 |
| 3.2 国外典型运输企业向现代物流转型的现状分析 | 第34-39页 |
| 3.2.1 联合包裹UPS向现代物流发展的状况分析 | 第34-36页 |
| 3.2.2 联邦快递Fed Ex向现代物流发展的状况分析 | 第36-38页 |
| 3.2.3 大韩航空货运向现代物流发展的状况分析 | 第38-39页 |
| 3.3 国外典型运输企业向现代物流转型的经验及启示 | 第39-42页 |
| 3.3.1 充分利用发达的运输网络优势，实施空地一体化战略 | 第39-40页 |
| 3.3.2 完善企业资源和条件，适应现代物流发展需求 | 第40-41页 |
| 3.3.3 注重企业成本收益，提升企业利润水平 | 第41-42页 |
| 第四章 基于转型期我国航空物流企业物流增值服务发展可行性分析 | 第42-54页 |
| 4.1 转型期我国航空物流企业发展物流增值服务的途径分析 | 第42-46页 |
| 4.1.1 功能性物流服务 | 第42-44页 |
| 4.1.2 综合性物流服务 | 第44-45页 |
| 4.1.3 个性化物流服务 | 第45页 |
| 4.1.4 小结 | 第45-46页 |
| 4.2 转型期我国航空物流企业发展物流增值服务的条件分析 | 第46-49页 |
| 4.2.1 完善物流基础设施建设 | 第46-47页 |
| 4.2.2 提高资源整合能力 | 第47-48页 |
| 4.2.3 加强信息化网络建设 | 第48-49页 |
| 4.2.4 扩展物流服务内容 | 第49页 |
| 4.3 转型期我国航空物流企业发展物流增值服务的财务分析 | 第49-54页 |
| 4.3.1 建立模型 | 第50-51页 |
| 4.3.2 模型分析 | 第51-52页 |
| 4.3.3 模型的不足和改进 | 第52-54页 |
| 第五章 南航货运物流增值服务案例分析 | 第54-63页 |
| 5.1 南航货运基本情况介绍 | 第54-56页 |
| 5.1.1 南航货运简介 | 第54-55页 |
| 5.1.2 转型期南航货运存在的问题 | 第55-56页 |
| 5.2 南航货运物流增值服务发展的可行性分析 | 第56-60页 |
| 5.2.1 南航货运发展物流增值服务的途径分析 | 第56-57页 |
| 5.2.2 南航货运发展物流增值服务的条件分析 | 第57页 |
| 5.2.3 南航货运发展物流增值服务的财务分析 | 第57-60页 |
| 5.3 转型期我国航空物流企业发展物流增值服务应注意的几个问题 | 第60-63页 |
| 5.3.1 选择适合的发展途径 | 第60页 |
| 5.3.2 创造良好的发展条件 | 第60-61页 |
| 5.3.3 掌控增值服务获利能力 | 第61-63页 |
| 第六章 结论 | 第63-65页 |
| 6.1 结论 | 第63-64页 |
| 6.2 不足之处 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 作者简介 | 第69页 |
