| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 有关道路线形的研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 道路线形指标对尾气排放的影响研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 道路线形指标对燃油经济的影响研究 | 第13-14页 |
| 1.2.4 汽车尾气排放与燃油经济的实测与模拟研究 | 第14-16页 |
| 1.2.5 国内外研究现状分析总结 | 第16页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 道路线形对车辆尾气排放和燃油经济影响的模拟研究 | 第18-33页 |
| 2.1 MOVES软件简介 | 第18-19页 |
| 2.2 Project-level模拟参数设置 | 第19-22页 |
| 2.3 MOVES运行工况研究 | 第22-25页 |
| 2.4 不同道路线形的模拟方案研究 | 第25-32页 |
| 2.4.1 平直路段 | 第27页 |
| 2.4.2 纵坡路段 | 第27-28页 |
| 2.4.3 平曲线路段 | 第28-30页 |
| 2.4.4 弯坡组合路段 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 道路线形指标对尾气排放与燃油经济的影响规律 | 第33-53页 |
| 3.1 平直路段 | 第33-37页 |
| 3.1.1 平直路段尾气排放模拟结果分析 | 第33-36页 |
| 3.1.2 平直路段燃油消耗模拟结果分析 | 第36-37页 |
| 3.1.3 小结 | 第37页 |
| 3.2 纵坡路段 | 第37-44页 |
| 3.2.1 不同坡度下尾气排放模拟分析结果 | 第37-41页 |
| 3.2.2 不同纵坡下燃油经济分析 | 第41-44页 |
| 3.2.3 小结 | 第44页 |
| 3.3 平曲线路段 | 第44-48页 |
| 3.3.1 不同半径对尾气排放的影响分析 | 第44-47页 |
| 3.3.2 不同半径下的燃油经济分析 | 第47页 |
| 3.3.3 小结 | 第47-48页 |
| 3.4 弯坡组合路段 | 第48-53页 |
| 3.4.1 弯坡组合对尾气排放的影响分析 | 第48-50页 |
| 3.4.2 弯坡组合对燃油消耗的影响分析 | 第50-51页 |
| 3.4.3 小结 | 第51-53页 |
| 第四章 道路线形指标对尾气排放和燃油经济影响的实测研究 | 第53-65页 |
| 4.1 实测思路 | 第53-55页 |
| 4.2 实验方案 | 第55-57页 |
| 4.3 道路线形指标实地复核 | 第57-59页 |
| 4.4 实测数据分析 | 第59-64页 |
| 4.4.1 实测与模拟数据对比分析 | 第60-61页 |
| 4.4.2 平直路段的模拟验证分析 | 第61-62页 |
| 4.4.3 纵坡路段的模拟验证分析 | 第62-63页 |
| 4.4.4 平曲线路段的模拟验证分析 | 第63-64页 |
| 4.4.5 弯坡组合路段的模拟验证分析 | 第64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 基于尾气排放和燃油经济的道路线形指标优化 | 第65-69页 |
| 5.1 纵坡推荐值 | 第65-66页 |
| 5.2 平曲线半径推荐值 | 第66-67页 |
| 5.3 弯坡组合推荐值 | 第67-68页 |
| 5.4 小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第69页 |
| 6.2 进一步研究建议 | 第69-71页 |
| 附表 | 第71-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
