定制公交出行方式选择模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第11-15页 |
| 1.3.1 定制公交特性研究 | 第12-13页 |
| 1.3.2 出行选择理论和方法研究 | 第13-14页 |
| 1.3.3 国内外研究现状总结 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第15-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究方法和技术路线 | 第16-20页 |
| 1.5 论文框架 | 第20-21页 |
| 第二章 定制公交功能特性分析 | 第21-29页 |
| 2.1 定制公交内涵 | 第21-22页 |
| 2.2 定制公交运行现状 | 第22页 |
| 2.3 定制公交功能特性分析 | 第22-25页 |
| 2.3.1 服务对象 | 第22-23页 |
| 2.3.2 运行时间 | 第23页 |
| 2.3.3 运行速度 | 第23页 |
| 2.3.4 线路和站点 | 第23-24页 |
| 2.3.5 舒适性 | 第24-25页 |
| 2.3.6 票价 | 第25页 |
| 2.4 定制公交在城市客运系统中地位和作用 | 第25-27页 |
| 2.4.1 定制公交在城市客运系统中地位 | 第25-26页 |
| 2.4.2 定制公交在城市客运系统中作用 | 第26-27页 |
| 2.5 各种交通方式特性比较 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 定制公交出行方式选择特征分析 | 第29-47页 |
| 3.1 定制公交同其他方式竞争关系分析 | 第29-36页 |
| 3.1.1 通勤出行方式分布 | 第29-30页 |
| 3.1.2 总体竞争关系分析 | 第30页 |
| 3.1.3 出行方式情形分析 | 第30-32页 |
| 3.1.4 出行方式效用分析 | 第32-36页 |
| 3.2 定制公交客流来源分析 | 第36-37页 |
| 3.2.1 定制公交线路分析 | 第36页 |
| 3.2.2 定制公交客流来源分析 | 第36-37页 |
| 3.3 定制公交出行特征分析 | 第37-46页 |
| 3.3.1 影响因素层次结构 | 第37-38页 |
| 3.3.2 定制公交出行者特性分析 | 第38-41页 |
| 3.3.3 定制公交出行特性分析 | 第41-42页 |
| 3.3.4 定制公交交通特性分析 | 第42-44页 |
| 3.3.5 其他外部影响因素 | 第44-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 通勤出行方式选择决策机理研究 | 第47-60页 |
| 4.1 通勤出行方式选择决策分析 | 第47-49页 |
| 4.1.1 决策过程分析 | 第47-48页 |
| 4.1.2 决策特征分析 | 第48-49页 |
| 4.2 通勤出行方式转移机理研究 | 第49-52页 |
| 4.2.1 出行需求层次分析 | 第49-50页 |
| 4.2.2 方式转移动力分析 | 第50-51页 |
| 4.2.3 方式转移阻力分析 | 第51页 |
| 4.2.4 方式转移机理研究 | 第51-52页 |
| 4.3 基于双基点法的通勤出行方式决策模型研究 | 第52-59页 |
| 4.3.1 双基点法原理 | 第52页 |
| 4.3.2 出行决策目标体系 | 第52-53页 |
| 4.3.3 出行决策模型构建 | 第53-56页 |
| 4.3.4 案例分析 | 第56-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 定制公交出行方式选择模型研究 | 第60-81页 |
| 5.1 模型选择 | 第60-61页 |
| 5.1.1 模型分析目的 | 第60页 |
| 5.1.2 模型特点 | 第60-61页 |
| 5.2 小汽车向定制公交出行方式转移模型研究 | 第61-71页 |
| 5.2.1 模型建立 | 第61-62页 |
| 5.2.2 变量选取 | 第62-64页 |
| 5.2.3 参数标定 | 第64-70页 |
| 5.2.4 模型结果 | 第70页 |
| 5.2.5 结果分析 | 第70-71页 |
| 5.3 地铁向定制公交出行方式转移模型研究 | 第71-75页 |
| 5.3.1 模型建立 | 第71-72页 |
| 5.3.2 变量选取 | 第72-73页 |
| 5.3.3 参数标定 | 第73-74页 |
| 5.3.4 模型结果 | 第74-75页 |
| 5.3.5 结果分析 | 第75页 |
| 5.4 常规公交向定制公交出行方式转移模型研究 | 第75-80页 |
| 5.4.1 模型建立 | 第75-76页 |
| 5.4.2 变量选取 | 第76-77页 |
| 5.4.3 参数标定 | 第77-79页 |
| 5.4.4 模型结果 | 第79页 |
| 5.4.5 结果分析 | 第79-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 模型应用 | 第81-84页 |
| 6.1 定制公交运营关键问题分析 | 第81-82页 |
| 6.2 定制公交运营方案比选 | 第82-83页 |
| 6.3 本章小结 | 第83-84页 |
| 第七章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 7.1 论文研究工作总结 | 第84-85页 |
| 7.2 论文研究展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 附录A | 第91-94页 |
| 作者简介 | 第94页 |
