| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 本课题提出的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 本课题研究背景 | 第9-12页 |
| 1.3 锚杆检测技术研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 传统检测方法 | 第12页 |
| 1.3.2 无损检测方法 | 第12-13页 |
| 1.3.3 国外在锚杆无损检测研究的现状 | 第13-14页 |
| 1.3.4 国内在锚杆无损检测研究的现状 | 第14页 |
| 1.4 课题研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 频响函数和频响函数曲率理论与估计 | 第16-26页 |
| 2.1 频率响应函数 | 第16页 |
| 2.2 频率响应函数的估计 | 第16-22页 |
| 2.2.1 傅立叶变换 | 第17页 |
| 2.2.2 FIR抗混叠滤波和截断 | 第17-18页 |
| 2.2.3 混合频谱的功率谱 | 第18-19页 |
| 2.2.4 基带分析 | 第19页 |
| 2.2.5 平均技术 | 第19-20页 |
| 2.2.6 有偏估计频率响应函数和相干函数 | 第20-22页 |
| 2.3 频响函数曲率和曲率比原理 | 第22-25页 |
| 2.3.1 理论基础 | 第22-24页 |
| 2.3.2 频响函数曲率和曲率比在锚杆无损检测的特征参数 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于频响函数曲率的锚杆损伤识别的数值模拟和分析 | 第26-43页 |
| 3.1 有限元分析软件 | 第26-28页 |
| 3.1.1 ANSYS动力有限元介绍 | 第26-27页 |
| 3.1.2 动力有限元程序ANSYS/LS-DYNA | 第27-28页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第28-32页 |
| 3.2.1 选择分析单元类型 | 第29页 |
| 3.2.2 三维模型的建立 | 第29-30页 |
| 3.2.3 设置约束条件 | 第30页 |
| 3.2.4 划分网格 | 第30-31页 |
| 3.2.5 加载载荷 | 第31页 |
| 3.2.6 有限元模型求解分析 | 第31-32页 |
| 3.3 锚杆受荷响应数值模拟分析 | 第32-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于PSO-SVD去噪方法研究 | 第43-51页 |
| 4.1 传统的Hankel矩阵下的SVD信号去噪方法 | 第43-44页 |
| 4.2 基于PSO的SVD信号去噪方法 | 第44-45页 |
| 4.2.1 粒子群算法概述和应用 | 第44-45页 |
| 4.2.2 PSO算法理论 | 第45页 |
| 4.3 PSO在Hankel矩阵下SVD分解的优化 | 第45-50页 |
| 4.3.1 确定有效奇异值 | 第46-47页 |
| 4.3.2 降噪结果分析 | 第47-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 锚杆锚固的无损检测实验 | 第51-61页 |
| 5.1 实验原理 | 第51页 |
| 5.2 实验设备 | 第51-55页 |
| 5.2.1 锚杆检测设备 | 第52-53页 |
| 5.2.2 激励信号激发设备 | 第53-54页 |
| 5.2.3 响应信号接收设备 | 第54页 |
| 5.2.4 锚杆模型 | 第54-55页 |
| 5.3 实验步骤及注意事项 | 第55-56页 |
| 5.4 实验结果 | 第56-57页 |
| 5.5 基于PSO-SVD去噪在锚杆损伤检测中的应用 | 第57-58页 |
| 5.6 基于频响函数曲率在锚杆损伤检测中的应用 | 第58-60页 |
| 5.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61-62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第67页 |
