| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 我国公路景观绿化存在的交通安全问题 | 第17-28页 |
| 2.1 景观绿化对行车视距的不良影响 | 第17-20页 |
| 2.2 中央分隔带的绿化防眩问题 | 第20-21页 |
| 2.3 景观绿化对驾驶员心、生理的不良影响 | 第21-26页 |
| 2.4 绿化植物侵占公路净空 | 第26页 |
| 2.5 绿化植物遮挡公路安全设施 | 第26-27页 |
| 2.6 高大乔木侵入路侧净区内 | 第27页 |
| 2.7 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于视距的公路景观绿化设计 | 第28-51页 |
| 3.1 平面交叉范围内景观绿化设计 | 第28-36页 |
| 3.1.1 平面交叉视距三角形内景观绿化布置 | 第28-34页 |
| 3.1.2 中心岛的景观绿化布置 | 第34-36页 |
| 3.2 互通式立交出入口前端景观绿化设计 | 第36-41页 |
| 3.2.1 互通式立交出口匝道前端景观绿化设计 | 第36-38页 |
| 3.2.2 互通式立交入口匝道前端景观绿化设计 | 第38-41页 |
| 3.3 弯道处景观绿化设计 | 第41-46页 |
| 3.3.1 公路弯道内侧的景观绿化设计 | 第41-44页 |
| 3.3.2 弯道处中央分隔带的景观绿化设计 | 第44-46页 |
| 3.4 不封闭的中分带开口处景观绿化设计 | 第46-48页 |
| 3.4.1 中分带开口处景观绿化控制区域 | 第46-48页 |
| 3.4.2 景观绿化的布置要求 | 第48页 |
| 3.5 同向分隔带开口处景观绿化设计 | 第48-50页 |
| 3.5.1 同向分隔带开口处景观绿化控制区域 | 第48-50页 |
| 3.5.2 景观绿化的布置要求 | 第50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 基于防眩的中央分隔带景观绿化设计 | 第51-64页 |
| 4.1 中央分隔带景观绿化植物种植株距 | 第51-53页 |
| 4.1.1 平直路段植物种植株距 | 第51-52页 |
| 4.1.2 平曲线路段植物种植株距 | 第52-53页 |
| 4.2 中央分隔带景观绿化植物高度控制 | 第53-63页 |
| 4.2.1 平直路段植物高度控制 | 第53-55页 |
| 4.2.2 平曲路段植物高度控制 | 第55-57页 |
| 4.2.3 竖曲线路段植物高度控制 | 第57-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 基于驾驶员心、生理的公路景观绿化设计 | 第64-84页 |
| 5.1 对驾驶员起指示和视线诱导作用的景观绿化设计 | 第64-74页 |
| 5.1.1 标志性植物的指示作用 | 第64-71页 |
| 5.1.2 景观绿化植物在视线诱导上的运用 | 第71-74页 |
| 5.2 缓解驾驶员心、生理疲劳的景观绿化设计 | 第74-76页 |
| 5.2.1 单一景观绿化段合理长度的确定 | 第74-75页 |
| 5.2.2 彩色景观段的设置 | 第75-76页 |
| 5.3 消除光线明暗变化不利影响的景观绿化设计 | 第76-80页 |
| 5.3.1 基于频闪现象的行道树间距设置 | 第76-77页 |
| 5.3.2 基于隧道出入口明暗过渡安全性的绿化植物设置 | 第77-80页 |
| 5.4 消除不良视觉效应的景观绿化设计 | 第80-83页 |
| 5.4.1 对景观突兀处的遮蔽栽植 | 第80-81页 |
| 5.4.2 避免视觉污染的景观绿化设置 | 第81-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论与展望 | 第84-86页 |
| 主要研究成果 | 第84-85页 |
| 论文主要创新点 | 第85页 |
| 需要进一步研究的问题 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |