| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 关节轴承的概述 | 第10-11页 |
| 1.1.2 关节轴承试验机 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展方向 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 发展方向 | 第14-15页 |
| 1.3 本课题研究的目的和意义 | 第15页 |
| 1.4 本论文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 试验机机身的力学分析 | 第17-26页 |
| 2.1 试验机组成及工作原理 | 第17-18页 |
| 2.1.1 试验机的组成及机身的受力环境 | 第17-18页 |
| 2.1.2 试验机的工作原理 | 第18页 |
| 2.2 试验机机身的分析 | 第18-24页 |
| 2.2.1 C型机身的特点 | 第19页 |
| 2.2.2 试验机机身力学计算与分析 | 第19-24页 |
| 2.3 试验机机身力学性能对使用性能的影响 | 第24页 |
| 2.3.1 机身振动对试验机使用性能的影响 | 第24页 |
| 2.3.2 机身变形对使用性能的影响 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 试验机机身静态有限元分析 | 第26-38页 |
| 3.1 有限元分析的理论基础 | 第26-28页 |
| 3.1.1 有限元法的基本思想 | 第26-27页 |
| 3.1.2 有限元法的分析步骤 | 第27-28页 |
| 3.1.3 有限元分析软件ANSYS Workbench简介 | 第28页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第28-31页 |
| 3.2.1 试验机机身实体模型的建立 | 第29-30页 |
| 3.2.2 材料及单元类型的选择 | 第30页 |
| 3.2.3 网格划分 | 第30-31页 |
| 3.2.4 工作载荷及约束的施加 | 第31页 |
| 3.3 试验机机身静态有限元结果分析 | 第31-36页 |
| 3.3.1 变形场分析 | 第31-33页 |
| 3.3.2 应力场分析 | 第33-34页 |
| 3.3.3 角变形及角刚度的计算 | 第34-36页 |
| 3.4 基于试验机机身静态有限元分析结果的机身改进设计 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 机身结构动态性能分析 | 第38-56页 |
| 4.1 试验机机身部分的模态分析 | 第38-42页 |
| 4.1.1 模态分析的理论基础 | 第38-39页 |
| 4.1.2 ANSYS模态分析基本步骤 | 第39-40页 |
| 4.1.3 试验机机身模态分析结果 | 第40-42页 |
| 4.2 试验机失荷振动分析与仿真计算 | 第42-51页 |
| 4.2.1 虚拟样机技术 | 第42-44页 |
| 4.2.2 试验机失荷的振动过程及致振机理研究 | 第44-45页 |
| 4.2.3 试验机突然失荷时力学模型建立 | 第45-46页 |
| 4.2.4 ADAMS振动仿真过程 | 第46-49页 |
| 4.2.5 仿真结果分析 | 第49-51页 |
| 4.3 试验机减振研究仿真 | 第51-54页 |
| 4.4 基于试验机动态特性分析结果的试验机改进设计 | 第54-55页 |
| 4.4.1 试验机的减振措施 | 第54页 |
| 4.4.2 内置油箱设计 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 试验机机身结构优化设计 | 第56-71页 |
| 5.1 结构优化设计方法 | 第56-57页 |
| 5.2 试验机机身以机身质量为目标的尺寸优化 | 第57-64页 |
| 5.2.1 优化前设置 | 第57-59页 |
| 5.2.2 优化结果分析 | 第59-64页 |
| 5.3 机身形状优化 | 第64-69页 |
| 5.3.1 形状优化简介 | 第65页 |
| 5.3.2 试验机机身的形状优化设计 | 第65-69页 |
| 5.4 优化结果对比及试验机机身的综合优化 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
