| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 导论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第10页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国内研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外研究综述 | 第13页 |
| 1.3 研究思路及研究方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第15-22页 |
| 2.1 相关概念 | 第15-17页 |
| 2.1.1 管理体制概念 | 第15-16页 |
| 2.1.2 行政管理体制概念 | 第16页 |
| 2.1.3 行政管理体制改革概念 | 第16-17页 |
| 2.2 理论基础 | 第17-22页 |
| 2.2.1 新公共理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 治理理论 | 第19页 |
| 2.2.3 公共选择理论 | 第19-20页 |
| 2.2.4 多中心理论 | 第20-22页 |
| 第3章 浙江舟山群岛新区现行行政管理体制改革的分析 | 第22-30页 |
| 3.1 浙江舟山群岛新区行政管理体制改革的现状 | 第22-24页 |
| 3.2 浙江舟山群岛新区行政管理体制改革存在的主要问题 | 第24-27页 |
| 3.2.1 行政主体多元 | 第25页 |
| 3.2.2 行政体系臃肿 | 第25-26页 |
| 3.2.3 体制方向错位 | 第26-27页 |
| 3.2.4 财政体系滞后 | 第27页 |
| 3.3 浙江舟山群岛新区行政管理体制改革存在问题的原因 | 第27-30页 |
| 3.3.1 政府职能弱化 | 第27-28页 |
| 3.3.2 行政利益冲突 | 第28页 |
| 3.3.3 区域统筹矛盾 | 第28-29页 |
| 3.3.4 绩效评价体系缺位 | 第29-30页 |
| 第4章 天津滨海新区行政管理体制改革的经验及借鉴 | 第30-35页 |
| 4.1 天津滨海新区现行行政管理体制分析 | 第30-31页 |
| 4.2 天津滨海新区模式的特点 | 第31-33页 |
| 4.2.1 机构设置独特 | 第31-32页 |
| 4.2.2 行政职能分化 | 第32页 |
| 4.2.3 管理模式创新 | 第32页 |
| 4.2.4 行政审批高效 | 第32-33页 |
| 4.3 天津滨海新区行政管理体制改革的经验及借鉴 | 第33-35页 |
| 第5章 完善浙江舟山群岛新区行政管理体制改革的对策建议 | 第35-43页 |
| 5.1 行政管理制度创新 | 第35-38页 |
| 5.1.1 行政体制机制创新 | 第35-36页 |
| 5.1.2 构建海陆联运机制 | 第36页 |
| 5.1.3 深化新区人事制度 | 第36-37页 |
| 5.1.4 创新新区机构改革 | 第37-38页 |
| 5.2 构建利益补偿体系 | 第38-41页 |
| 5.2.1 合理利益的补偿 | 第39-40页 |
| 5.2.2 利益动力的强化 | 第40-41页 |
| 5.3 塑造新区行政文化 | 第41-43页 |
| 5.3.1 提升新区行政人员公共服务的行政意识 | 第41-42页 |
| 5.3.2 树立新区行政人员新区价值观 | 第42-43页 |
| 结语 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
