地铁门系统综合试验台的结构设计、分析和优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 综合试验台结构总体方案设计 | 第16-26页 |
| 2.1 试验台的整体研发思想 | 第16-17页 |
| 2.1.1 总体设计要求 | 第16页 |
| 2.1.2 设计思想 | 第16-17页 |
| 2.2 站台倾斜模拟结构方案设计 | 第17-24页 |
| 2.2.1 方案一 | 第17-18页 |
| 2.2.2 方案二 | 第18-19页 |
| 2.2.3 方案三 | 第19页 |
| 2.2.4 方案四 | 第19-20页 |
| 2.2.5 最终方案的确定 | 第20页 |
| 2.2.6 倾斜模拟机构运动学分析 | 第20-24页 |
| 2.3 加载机构方案设计 | 第24-25页 |
| 2.3.1 双向加载机构设计 | 第24页 |
| 2.3.2 乘客载荷加载机构设计 | 第24页 |
| 2.3.3 关门阻力加载机构设计 | 第24-25页 |
| 2.4 驱动方案设计 | 第25页 |
| 2.5 控制系统方案设计 | 第25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 综合试验台机械结构设计 | 第26-41页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 站台倾斜模拟机构设计 | 第26-30页 |
| 3.2.1 运动平台设计 | 第26-27页 |
| 3.2.2 固定平台设计 | 第27-28页 |
| 3.2.3 两转轴机构设计 | 第28-30页 |
| 3.3 加载机构设计 | 第30-37页 |
| 3.3.1 双向协调加载机构设计 | 第30-35页 |
| 3.3.2 乘客载荷和关门阻力加载机构设计 | 第35-37页 |
| 3.4 可变形门框设计 | 第37-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 试验台关键零部件有限元分析 | 第41-53页 |
| 4.1 有限元法介绍 | 第41-43页 |
| 4.1.1 有限元法的基本思想 | 第41页 |
| 4.1.2 有限元法的特点 | 第41-42页 |
| 4.1.3 有限元法的分析步骤 | 第42-43页 |
| 4.2 有限元分析软件介绍 | 第43-45页 |
| 4.2.1 Hyper Mesh软件介绍 | 第43-44页 |
| 4.2.2 ANSYS软件介绍 | 第44-45页 |
| 4.3 运动平台及双向加载机构强度分析 | 第45-46页 |
| 4.3.1 有限元模型建立 | 第45页 |
| 4.3.2 施加载荷和边界条件 | 第45-46页 |
| 4.3.3 结果分析 | 第46页 |
| 4.4 双向协调加载连接装置强度分析 | 第46-49页 |
| 4.4.1 有限元模型建立 | 第46-47页 |
| 4.4.2 施加载荷和边界条件 | 第47-48页 |
| 4.4.3 结果分析 | 第48-49页 |
| 4.5 关门阻力加载机构强度分析 | 第49-51页 |
| 4.5.1 有限元模型建立 | 第49-50页 |
| 4.5.2 施加载荷和边界条件 | 第50页 |
| 4.5.3 结果分析 | 第50-51页 |
| 4.6 固定平台强度分析 | 第51-52页 |
| 4.6.1 有限元模型建立 | 第51页 |
| 4.6.2 施加载荷和边界条件 | 第51页 |
| 4.6.3 结果分析 | 第51-52页 |
| 4.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 关键零件结构优化设计 | 第53-66页 |
| 5.1 结构优化概述 | 第53-54页 |
| 5.2 Opti Struct结构优化设计 | 第54-55页 |
| 5.3 尺寸优化设计 | 第55-59页 |
| 5.3.1 定义尺寸优化问题 | 第56-57页 |
| 5.3.2 尺寸优化结果分析 | 第57-59页 |
| 5.4 拓扑优化设计 | 第59-65页 |
| 5.4.1 定义拓扑优化问题 | 第60-61页 |
| 5.4.2 拓扑优化结果分析 | 第61-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 总结 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第72页 |
