基于有限差分强度折减法及其改进折减法的对比研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 边坡稳定的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 抗滑桩支挡研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 目前存在的主要问题 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 1.5 本文的技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 FLAC~(3D)的边坡分析方法 | 第20-40页 |
| 2.1 FLAC3D软件简介 | 第20-34页 |
| 2.1.1 FLAC~(3D)求解原理 | 第20-25页 |
| 2.1.2 FLAC~(3D)建模思路 | 第25-27页 |
| 2.1.3 FLAC~(3D)中的本构模型 | 第27-33页 |
| 2.1.4 FLAC~(3D)优势与不足 | 第33-34页 |
| 2.2 强度折减法 | 第34-38页 |
| 2.2.1 强度折减法基本原理 | 第34-36页 |
| 2.2.2 屈服准则 | 第36页 |
| 2.2.3 有限元强度折减法 | 第36-38页 |
| 2.3 改进的强度折减法 | 第38-40页 |
| 2.3.1 传统强度折减法的不足 | 第38页 |
| 2.3.2 改进强度折减法的思路 | 第38-40页 |
| 第3章 改进强度折减法的研究 | 第40-54页 |
| 3.1 改进强度折减法的提出 | 第40-51页 |
| 3.1.1 仅对滑床进行折减 | 第45-47页 |
| 3.1.2 仅对滑体进行折减 | 第47-49页 |
| 3.1.3 改变边坡稳定状态对比研究 | 第49-51页 |
| 3.2 影响安全系数的因子 | 第51-53页 |
| 3.2.1 摩擦角的影响 | 第51-52页 |
| 3.2.2 粘聚力的影响 | 第52-53页 |
| 3.3 小结 | 第53-54页 |
| 第4章 某边坡实例分析 | 第54-67页 |
| 4.1 工程背景 | 第54-55页 |
| 4.2 典型剖面数值分析 | 第55-60页 |
| 4.2.1 用传统强度折减法模拟 | 第56-58页 |
| 4.2.2 用改进强度折减法模拟 | 第58-60页 |
| 4.3 双排抗滑桩加固研究 | 第60-66页 |
| 4.3.1 桩间距对边坡安全的影响 | 第63-64页 |
| 4.3.2 桩位对边坡安全的影响 | 第64-66页 |
| 4.4 小结 | 第66-67页 |
| 第5章 结论与展望 | 第67-70页 |
| 5.1 结论 | 第67-68页 |
| 5.2 存在的问题及建议 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
