基于SCADE的CBTC区域控制器建模与验证
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 CBTC系统的发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 SCADE应用情况 | 第13页 |
| 1.3 CBTC系统及ZC简介 | 第13-17页 |
| 1.3.1 CBTC系统结构及原理 | 第13-15页 |
| 1.3.2 ZC概述 | 第15-17页 |
| 1.4 论文的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 SCADE及其功能介绍 | 第18-27页 |
| 2.1 SCADE产生背景 | 第18页 |
| 2.2 SCADE功能模块介绍 | 第18-20页 |
| 2.3 SCADE图形化建模 | 第20-25页 |
| 2.3.1 数据流图模型 | 第21-23页 |
| 2.3.2 安全状态机模型题 | 第23-25页 |
| 2.4 SCADE模型的验证 | 第25-26页 |
| 2.4.1 模型仿真验证 | 第25页 |
| 2.4.2 形式化验证 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于SCADE的ZC系统功能建模 | 第27-52页 |
| 3.1 移动闭塞原理 | 第27-29页 |
| 3.2 列车管理功能建模 | 第29-44页 |
| 3.2.1 列车运行状态分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 列车管理功能SCADE模型 | 第30-44页 |
| 3.3 MA计算功能建模 | 第44-51页 |
| 3.3.1 移动授权计算原理 | 第44-45页 |
| 3.3.2 移动授权计算的障碍物分析 | 第45-46页 |
| 3.3.3 不同场景下移动授权计算 | 第46-47页 |
| 3.3.4 MA计算功能SCADE模型 | 第47-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 ZC功能模型的验证 | 第52-67页 |
| 4.1 SCADE验证方法 | 第52页 |
| 4.2 模型仿真 | 第52-56页 |
| 4.2.1 列车管理模型仿真 | 第52-54页 |
| 4.2.2 MA计算模型仿真 | 第54-56页 |
| 4.3 模型覆盖率分析 | 第56-61页 |
| 4.4 模型的形式化验证 | 第61-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-68页 |
| 结论 | 第67页 |
| 展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第73页 |
