| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 概述 | 第12-13页 |
| 1.1.1 超长混凝土结构概述 | 第12-13页 |
| 1.1.2 超长混凝土结构无缝设计概述 | 第13页 |
| 1.2 超长混凝土结构无缝设计研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国内外混凝土结构裂缝控制相关规范、规程现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 混凝土结构温度场与温度收缩应力分析研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 超长混凝土结构无缝设计研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 本研究的主要内容与技术路线 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 温度场与温度应力分析理论与方法 | 第20-29页 |
| 2.1 概述 | 第20页 |
| 2.2 温度场基本理论 | 第20-21页 |
| 2.2.1 热传递 | 第20页 |
| 2.2.2 热传导微分方程及其边值条件 | 第20-21页 |
| 2.3 温度应力的形成 | 第21-23页 |
| 2.3.1 约束的概念 | 第21页 |
| 2.3.2 温度应力的形成 | 第21-23页 |
| 2.4 热力学的有限单元法 | 第23-25页 |
| 2.4.1 热弹性力学基本方程 | 第23-24页 |
| 2.4.2 弹性热应力有限元法 | 第24-25页 |
| 2.5 热-结构耦合分析原理 | 第25-26页 |
| 2.5.1 耦合场分析定义 | 第25-26页 |
| 2.5.2 耦合分析类型及其应用范围 | 第26页 |
| 2.6 基于ANSYS软件的温度应力分析方法 | 第26-29页 |
| 2.6.1 ANSYS软件简介 | 第26-27页 |
| 2.6.2 利用ANSYS软件进行温度应力分析的主要步骤 | 第27页 |
| 2.6.3 分析模型与单元 | 第27-29页 |
| 第三章 混凝土结构的温度收缩作用分析 | 第29-34页 |
| 3.1 概述 | 第29页 |
| 3.2 混凝土材料的主要热物理性能参数 | 第29-30页 |
| 3.2.1 热力学性能参数 | 第29-30页 |
| 3.2.2 变形性能参数 | 第30页 |
| 3.3 温度作用 | 第30-31页 |
| 3.3.1 温度作用的主要类型 | 第30-31页 |
| 3.3.2 混凝土结构环境温差的计算 | 第31页 |
| 3.4 混凝土收缩 | 第31-33页 |
| 3.4.1 混凝土收缩类型 | 第31-32页 |
| 3.4.2 混凝土收缩计算 | 第32-33页 |
| 3.5 徐变与应力松弛折减系数 | 第33页 |
| 3.5.1 收缩应力折减系数计算 | 第33页 |
| 3.5.2 温度应力折减系数计算 | 第33页 |
| 3.6 结构的最不利综合温差 | 第33-34页 |
| 第四章 某超长地下车库温度收缩效应有限元分析 | 第34-54页 |
| 4.1 概述 | 第34页 |
| 4.2 超长地下车库基本资料 | 第34-37页 |
| 4.2.1 工程概况 | 第34页 |
| 4.2.2 滑动层的设置与模拟 | 第34-37页 |
| 4.3 地下车库一期结构的温度收缩效应分析 | 第37-47页 |
| 4.3.1 确定最不利综合温差 | 第37-38页 |
| 4.3.2 工况设置 | 第38页 |
| 4.3.3 分析模型建立 | 第38-39页 |
| 4.3.4 计算结果与分析 | 第39-47页 |
| 4.4 地下车库二期结构的温度收缩效应分析与建议 | 第47-53页 |
| 4.4.1 车库二期工程概况 | 第47-48页 |
| 4.4.2 计算结果与分析 | 第48-50页 |
| 4.4.3 利用二期结构顶板作为施工场的建议 | 第50-53页 |
| 4.5 小结 | 第53-54页 |
| 第五章 超长混凝土结构无缝设计与施工的若干建议 | 第54-59页 |
| 5.1 概述 | 第54页 |
| 5.2 超长混凝土结构温度收缩裂缝控制措施 | 第54-57页 |
| 5.2.1 改善材料性能措施 | 第54-55页 |
| 5.2.2 设计措施 | 第55-56页 |
| 5.2.3 施工措施 | 第56-57页 |
| 5.3 小结 | 第57-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-62页 |
| 6.1 结论 | 第59-60页 |
| 6.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |
