| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第10页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11页 |
| 1.3 研究的对象和目的 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第11页 |
| 1.3.2 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.4 研究的内容与方法 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究的内容 | 第12页 |
| 1.4.2 课题研究的方法 | 第12页 |
| 1.4.3 课题研究框架 | 第12-14页 |
| 第二章 铁路站房商铺形态控制的整体认知 | 第14-39页 |
| 2.1 铁路旅客交通空间的主要功能及特点 | 第14-19页 |
| 2.1.1 铁路站房的交通功能 | 第14-16页 |
| 2.1.1.1 铁路出发层的主要功能及特点 | 第14-15页 |
| 2.1.1.2 铁路到达层的主要功能及特点 | 第15-16页 |
| 2.1.2 铁路站房的商业功能 | 第16-18页 |
| 2.1.2.1 铁路站房商业功能的特点 | 第16-17页 |
| 2.1.2.2 铁路站房商业形态的特点 | 第17-18页 |
| 2.1.3 铁路站房的审美功能 | 第18-19页 |
| 2.1.3.1 体现地域特征的美感 | 第18-19页 |
| 2.1.3.2 体现时代特征的美感 | 第19页 |
| 2.2 铁路站房商铺形式对形态的影响 | 第19-22页 |
| 2.2.1 铁路站房商铺的种类 | 第19-20页 |
| 2.2.1.1 仓式商铺 | 第19-20页 |
| 2.2.1.2 岛式商铺 | 第20页 |
| 2.2.2 铁路站房商铺的特点 | 第20-22页 |
| 2.2.2.1 商铺的规模特点 | 第20-21页 |
| 2.2.2.2 商铺的运营特点 | 第21页 |
| 2.2.3.1 商铺与整体环境的关系 | 第21-22页 |
| 2.3 铁路站房平面形制及商业布点对商铺形态控制的影响 | 第22-26页 |
| 2.3.1 铁路站房平面形制对商铺形态控制的影响 | 第22-25页 |
| 2.3.2 铁路站房商业布点对商铺形态控制的影响 | 第25-26页 |
| 2.3.3 铁路站房平面形制与商业布点之间的关系 | 第26页 |
| 2.4 制约铁路站房商铺形态的客观因素 | 第26-32页 |
| 2.5 制约铁路站房商铺形态的主观因素 | 第32-39页 |
| 第三章 铁路站房商铺形态控制的内容 | 第39-64页 |
| 3.1 铁路站房商铺造型控制 | 第39-43页 |
| 3.1.1 造型控制在商铺形态控制中的作用 | 第39-41页 |
| 3.1.1.1 适应商铺功能要求 | 第39-40页 |
| 3.1.1.2 适应商铺装饰要求 | 第40-41页 |
| 3.1.1.3 适应商铺的商业要求 | 第41页 |
| 3.1.2 造型控制对不同类别商铺的控制原则 | 第41-42页 |
| 3.1.2.1 岛式商铺的造型控制 | 第41页 |
| 3.1.2.2 仓式商铺的造型控制 | 第41-42页 |
| 3.1.3 商铺造型与铁路站房整体环境的关系 | 第42页 |
| 3.1.4 商铺造型与商铺局部的关系 | 第42-43页 |
| 3.1.5 商铺造型对不同商家品牌的适应策略 | 第43页 |
| 3.2 铁路站房商铺色彩控制 | 第43-48页 |
| 3.2.1 色彩控制在商铺形态控制中的作用 | 第43-45页 |
| 3.2.1.1 表现空间特色 | 第44页 |
| 3.2.1.2 强化空间整体感 | 第44页 |
| 3.2.1.3 符合商业需求 | 第44-45页 |
| 3.2.2 色彩控制对不同类别商铺的控制原则 | 第45页 |
| 3.2.2.1 岛式商铺的色彩控制 | 第45页 |
| 3.2.2.2 仓式商铺的色彩控制 | 第45页 |
| 3.2.3 商铺色彩与铁路站房整体环境的关系 | 第45-47页 |
| 3.2.4 商铺色彩与铁路站房设施之间的关系 | 第47页 |
| 3.2.5 商铺色彩对铁路站房空间色彩的适应策略 | 第47-48页 |
| 3.3 铁路站房商铺材质控制 | 第48-53页 |
| 3.3.1 材质控制在商铺形态控制中的原则 | 第49-51页 |
| 3.3.1.1 商铺的材质的整体性 | 第49页 |
| 3.3.1.2 商铺的材质的商业性 | 第49-50页 |
| 3.3.1.3 商铺的材质的工程性 | 第50-51页 |
| 3.3.1.4 商铺的材质的安全性 | 第51页 |
| 3.3.2 材质控制对不同类别商铺的设计要求 | 第51-52页 |
| 3.3.2.1 岛式商铺的材质控制 | 第51页 |
| 3.3.2.2 仓式商铺的材质控制 | 第51-52页 |
| 3.3.3 材质与工艺的关系 | 第52-53页 |
| 3.4 铁路站房商铺尺度控制 | 第53-58页 |
| 3.4.1 商铺尺度与站房空间的关系 | 第53-55页 |
| 3.4.2 商铺尺度与旅客之间的关系 | 第55-56页 |
| 3.4.2.1 旅客对尺度控制的意义 | 第55页 |
| 3.4.2.2 人体尺度对商铺尺度的制约 | 第55-56页 |
| 3.4.2.3 旅客视觉对商铺尺度的制约 | 第56页 |
| 3.4.3 商铺构件之间的尺度关系 | 第56-58页 |
| 3.4.3.1 商铺立柱尺度与商铺尺度的关系 | 第56-57页 |
| 3.4.3.2 商铺隔断尺度与商铺尺度的关系 | 第57页 |
| 3.4.3.3 商家名称logo尺度与商铺尺度的关系 | 第57-58页 |
| 3.4.3.4 货柜尺度与商铺尺度的关系 | 第58页 |
| 3.5 铁路站房商铺形态中的文化元素 | 第58-64页 |
| 3.5.1 文化元素的界定 | 第59-61页 |
| 3.5.1.1 时代文化 | 第59页 |
| 3.5.1.2 地域文化 | 第59-61页 |
| 3.5.1.3 站房文化 | 第61页 |
| 3.5.1.4 商业文化 | 第61页 |
| 3.5.2 商铺形态控制中各类文化元素之间的关系 | 第61-64页 |
| 3.5.2.1 各类文化元素之间的协调 | 第61-62页 |
| 3.5.2.2 各类文化元素的主次协调 | 第62-64页 |
| 第四章 铁路站房商铺形态控制的策略 | 第64-69页 |
| 4.1 编制设计指南 | 第64-65页 |
| 4.2 整合商铺形态 | 第65-66页 |
| 4.2.1 汇总各商铺设计方案 | 第65页 |
| 4.2.2 调整各商铺设计方案 | 第65-66页 |
| 4.3 强化现场管理 | 第66-69页 |
| 4.3.1 工程建设的整体化 | 第66-68页 |
| 4.3.1.1 设计方与施工方协调配合 | 第66-67页 |
| 4.3.1.2 施工各专业的协调配合 | 第67-68页 |
| 4.3.2 材料购置集中化 | 第68-69页 |
| 第五章 工程实践中的相关案例-南京南站商铺形态控制分析 | 第69-76页 |
| 5.1 工程概述 | 第69页 |
| 5.2 设计任务的范围及内容 | 第69页 |
| 5.3 商业总体形象要求 | 第69-71页 |
| 5.4 商业形象控制的思路 | 第71-74页 |
| 5.4.1 坚持功能为主 | 第71页 |
| 5.4.2 强调文化特征 | 第71-72页 |
| 5.4.3 优化空间形态 | 第72-73页 |
| 5.4.4 运用视觉规律 | 第73-74页 |
| 5.5 设计策略 | 第74-76页 |
| 第六章 结语 | 第76-77页 |
| 6.1 成果与创新 | 第76页 |
| 6.2 问题与不足 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
