| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-11页 |
| 1.2 选题意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外机车转向架构架设计和研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外转向架构架设计和研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内转向架构架设计和研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本论文的主要工作 | 第13-15页 |
| 2 SS_(7E)转向架概述 | 第15-18页 |
| 2.1 转向架的作用 | 第15页 |
| 2.2 转向架的主要特点 | 第15页 |
| 2.3 转向架的基本组成 | 第15-17页 |
| 2.4 转向架的传力过程 | 第17-18页 |
| 3 SS_(7E)构架实体模型建立 | 第18-27页 |
| 3.1 SS_(7E)构架的结构形式与组成 | 第18-21页 |
| 3.2 使用SolidWorks2013建立构架的实体模型 | 第21-25页 |
| 3.3 构架受力情况分析 | 第25-27页 |
| 4 SS_(7E)转向架构架的有限元分析 | 第27-38页 |
| 4.1 ANSYS Workbench简介 | 第27-28页 |
| 4.2 ANSYS Workbench的用户界面基本构成及其特点 | 第28-29页 |
| 4.3 ANSYS Workbench的设计思想与主要优势 | 第29-30页 |
| 4.4 ANSYS Workbench静应力分析步骤 | 第30-31页 |
| 4.4.1 ANSYS Workbench结构静力学分析简介 | 第30页 |
| 4.4.2 结构静力学分析基本操作步骤 | 第30-31页 |
| 4.5 转向架构架静应力分析方法 | 第31-37页 |
| 4.5.1 构架静应力分析过程（方法一） | 第31-36页 |
| 4.5.2 构架静应力分析过程（方法二） | 第36-37页 |
| 4.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 5 SS_(7E)转向架构架模态分析 | 第38-48页 |
| 5.1 模态分析的意义 | 第38页 |
| 5.2 ANSYS Workbench模态分析概述 | 第38-39页 |
| 5.2.1 ANSYS Workbench模态分析的特点 | 第38-39页 |
| 5.2.2 模态分析的提取方法 | 第39页 |
| 5.3 SS_(7E)转向架构架模态分析 | 第39-46页 |
| 5.3.1 构架模态分析操作步骤 | 第39-40页 |
| 5.3.2 构架模态计算结果 | 第40-45页 |
| 5.3.3 构架模态计算结果分析 | 第45-46页 |
| 5.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 附录A 附录内容名称 | 第52-53页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第53页 |
