| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状及研究方法 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国内外公路大件运输行业现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内大件车过桥冲击效应研究现状 | 第15页 |
| 1.2.3 我国公路大件车安全过桥评定方法研究进展 | 第15-17页 |
| 1.2.4 国内外圬工拱桥加固技术研究现状 | 第17页 |
| 1.2.5 我国圬工拱桥增大截面法加固的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 1.4 研究思路与技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 公路大件运输车货特征及车辆稳定性分析 | 第21-29页 |
| 2.1 公路大件运输货物的特征 | 第21页 |
| 2.2 公路大件运输的车辆技术特点 | 第21-27页 |
| 2.2.1 公路大件运输牵引车 | 第22-24页 |
| 2.2.2 公路大件运输挂车 | 第24-26页 |
| 2.2.3 公路大件运输列车 | 第26-27页 |
| 2.3 运输车辆稳定性分析 | 第27-28页 |
| 2.3.1 大件货物的捆扎稳定性要求 | 第27页 |
| 2.3.2 车辆液压系统三点支撑 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 大件车荷载作用下桥梁承载力验算 | 第29-47页 |
| 3.1 桥梁承载能力检测评定 | 第29-32页 |
| 3.1.1 荷载试验法 | 第29-31页 |
| 3.1.2 基于裂缝特征的桥梁承载能力评定法 | 第31页 |
| 3.1.3 基于桥梁管理系统的桥梁承载能力快速评定法 | 第31-32页 |
| 3.2 大件运输安全过桥验算 | 第32-46页 |
| 3.2.1 车速对冲击系数选取的影响 | 第32-40页 |
| 3.2.2 验算方法 | 第40-45页 |
| 3.2.3 验算方法的适用性比较分析 | 第45-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 基于大件运输的圬工拱桥增大截面法加固研究 | 第47-71页 |
| 4.1 圬工拱桥的病害成因分析和处治方法 | 第47-50页 |
| 4.1.1 圬工拱桥拱圈病害及成因 | 第47-48页 |
| 4.1.2 圬工拱桥加固处治方法 | 第48-50页 |
| 4.2 圬工拱桥增大截面法加固机理 | 第50-55页 |
| 4.2.1 圬工拱桥的受力特征 | 第50-52页 |
| 4.2.2 加固新老材料受力特点 | 第52-53页 |
| 4.2.3 拱圈增大截面计算方法 | 第53-55页 |
| 4.3 工程实例 | 第55-69页 |
| 4.3.1 有限元模型的建立 | 第55-57页 |
| 4.3.2 联合截面分阶段计算验证 | 第57-58页 |
| 4.3.3 加固前大件车通行性分析 | 第58-60页 |
| 4.3.4 加固前后主拱圈承载能力分析 | 第60-64页 |
| 4.3.5 静载试验 | 第64-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 拱圈加固位置和厚度研究 | 第71-89页 |
| 5.1 加固位置选取的方案 | 第71-73页 |
| 5.2 拱背增大截面法加固分析 | 第73-78页 |
| 5.3 拱腹增大截面法加固分析 | 第78-83页 |
| 5.4 拱腹和拱背全截面增大截面法加固分析 | 第83-86页 |
| 5.5 本章小结 | 第86-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-91页 |
| 6.1 结论 | 第89-90页 |
| 6.2 有待进一步研究的工作 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 附录 | 第97页 |