| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 缩略语对照表 | 第11-13页 |
| 1 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 课题研究意义 | 第13-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-22页 |
| 1.3 论文研究内容及结构 | 第22-25页 |
| 2 汽轮机与电网低频振荡的耦合模型及分析 | 第25-63页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 机网耦合模型的建立 | 第25-33页 |
| 2.3 基于机械阻尼转矩系数的阻尼特性分析方法 | 第33-36页 |
| 2.4 汽轮机及其调节系统对负(弱)阻尼型低频振荡的影响 | 第36-49页 |
| 2.5 汽轮机及其调节系统对共振(强迫)型低频振荡的影响 | 第49-55页 |
| 2.6 基于电力系统稳定性分析的调节系统控制参数整定 | 第55-62页 |
| 2.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 3 汽轮机及其调节系统对电网低频振荡影响的模拟 | 第63-80页 |
| 3.1 引言 | 第63页 |
| 3.2 电力系统稳定性仿真分析平台的建立 | 第63-65页 |
| 3.3 汽轮机及其调节系统对负(弱)阻尼型低频振荡的影响模拟 | 第65-73页 |
| 3.4 汽轮机及其调节系统对共振(强迫)型低频振荡的影响模拟 | 第73-76页 |
| 3.5 汽轮机侧低频振荡抑制的总体思路及技术关键 | 第76-79页 |
| 3.6 本章小结 | 第79-80页 |
| 4 汽轮机侧电网低频振荡监测技术研究 | 第80-111页 |
| 4.1 引言 | 第80页 |
| 4.2 低频振荡类型区分方法 | 第80-82页 |
| 4.3 汽轮机侧强迫振荡源定位技术 | 第82-90页 |
| 4.4 汽轮机侧负(弱)阻尼振荡源定位技术 | 第90-100页 |
| 4.5 汽轮机侧低频振荡监测系统设计方案 | 第100-102页 |
| 4.6 不同类型低频振荡的监测模拟 | 第102-109页 |
| 4.7 本章小节 | 第109-111页 |
| 5 汽轮机侧电网低频振荡抑制装置研究 | 第111-129页 |
| 5.1 引言 | 第111页 |
| 5.2 GPSS作原理 | 第111-112页 |
| 5.3 GPSS设计方案及参数整定方法 | 第112-116页 |
| 5.4 不同类型低频振荡的抑制模拟 | 第116-120页 |
| 5.5 GPSS的频率响应边界 | 第120-127页 |
| 5.6 GPSS与PSS对比 | 第127-128页 |
| 5.7 本章小结 | 第128-129页 |
| 6 汽轮机侧低频振荡监测及抑制系统研制 | 第129-140页 |
| 6.1 引言 | 第129页 |
| 6.2 系统构成 | 第129-130页 |
| 6.3 系统操作界面 | 第130-132页 |
| 6.4 功能说明 | 第132-133页 |
| 6.5 模拟验证 | 第133-138页 |
| 6.6 兼容性及风险分析 | 第138-139页 |
| 6.7 本章小结 | 第139-140页 |
| 7 结论 | 第140-142页 |
| 7.1 全文总结及重要结论 | 第140页 |
| 7.2 展望与进一步工作 | 第140-142页 |
| 致谢 | 第142-144页 |
| 参考文献 | 第144-157页 |
| 攻读博士期间发表的学术论文 | 第157-159页 |
| 攻读博士期间参加的科研工作 | 第159页 |
