| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1. 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 桥梁冲刷研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 在役桥梁安全风险评估现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 反演理论研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.4 当前研究存在的问题 | 第18页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 2. 既有桥梁冲刷计算模型与风险识别 | 第21-39页 |
| 2.1 冲刷作用机理 | 第21-22页 |
| 2.2 最大冲刷深度计算模型 | 第22-30页 |
| 2.2.1 一般冲刷计算模型 | 第22-25页 |
| 2.2.2 一般冲刷计算模型比较 | 第25-26页 |
| 2.2.3 局部冲刷计算模型 | 第26-29页 |
| 2.2.4 局部冲刷模型比较 | 第29-30页 |
| 2.3 冲刷作用下桥墩稳定性分析 | 第30-36页 |
| 2.3.1 桥墩稳定承载力计算模型 | 第30-34页 |
| 2.3.2 有限元模拟 | 第34-36页 |
| 2.4 冲刷过程中风险源辨识 | 第36-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 3 基于统计反演理论的冲刷风险概率分析方法 | 第39-63页 |
| 3.1 基于统计反演理论的冲刷场景分析 | 第39-43页 |
| 3.1.1 统计反演理论 | 第39-41页 |
| 3.1.2 基于反演理论的冲刷风险评估 | 第41-43页 |
| 3.2 案例分析 | 第43-56页 |
| 3.2.1 苏通大桥北引桥参数 | 第43-45页 |
| 3.2.2 北引桥临界荷载计算 | 第45-48页 |
| 3.2.3 北引桥失效概率评估 | 第48-53页 |
| 3.2.4 基于统计反演理论概率更新 | 第53-56页 |
| 3.3 与事故树方法的对比 | 第56-60页 |
| 3.3.1 事故树评估原理 | 第56-58页 |
| 3.3.2 基于事故树法的冲刷风险评估 | 第58-60页 |
| 3.3.3 两种方法对比 | 第60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-63页 |
| 4 不同因素对风险概率结果的影响 | 第63-83页 |
| 4.1 正演模型选取对风险概率结果的影响 | 第63-73页 |
| 4.1.1 不同冲刷分布类型对安全风险评估结果的影响 | 第63-68页 |
| 4.1.2 不同冲刷计算模型对安全风险评估结果的影响 | 第68-73页 |
| 4.2 抽样相关性对风险概率结果的影响 | 第73-78页 |
| 4.3 实测参数信息对风险概率结果的影响 | 第78-80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-83页 |
| 5 结论与展望 | 第83-85页 |
| 5.1 结论 | 第83-84页 |
| 5.2 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 作者简历 | 第89-93页 |
| 学位论文数据集 | 第93页 |