致谢 | 第5-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 绪论 | 第12-22页 |
1.1 论文研究的背景 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
1.2.1 普通直立式声屏障数值模拟研究现状 | 第13-16页 |
1.2.2 普通直立式声屏障实验测试研究现状 | 第16-18页 |
1.2.3 减载式声屏障研究现状 | 第18-19页 |
1.3 课题的研究内容与目标 | 第19-22页 |
1.3.1 论文研究内容 | 第19-20页 |
1.3.2 论文的研究目标 | 第20-22页 |
2 测试系统及现场测试设计 | 第22-42页 |
2.1 测试系统的组成 | 第22-30页 |
2.1.1 测试系统的建立 | 第22-28页 |
2.1.2 测试系统的验证 | 第28-30页 |
2.2 信号采集和处理技术 | 第30-34页 |
2.2.1 信号采集技术 | 第30-32页 |
2.2.2 信号处理技术 | 第32-34页 |
2.3 现场测试概况 | 第34-41页 |
2.3.1 声屏障概况 | 第34-37页 |
2.3.2 测试车型 | 第37-38页 |
2.3.3 测点布置方案 | 第38-39页 |
2.3.4 减载特性评价指标 | 第39-41页 |
2.4 本章小结 | 第41-42页 |
3 V字型减载式声屏障脉动压力减载特性 | 第42-76页 |
3.1 车速对脉动压力减载特性的影响 | 第42-62页 |
3.1.1 冲击强度的速度特性分析 | 第43-50页 |
3.1.2 压力减载率的速度特性分析 | 第50-62页 |
3.2 车型对脉动压力减载特性的影响 | 第62-68页 |
3.2.1 车型对冲击强度的影响 | 第62-64页 |
3.2.2 车型对脉动压力减载率的影响 | 第64-68页 |
3.3 脉动压力减载特性的垂向变化规律 | 第68-73页 |
3.3.1 冲击强度沿垂向分布变化规律的分析 | 第68-70页 |
3.3.2 脉动压力减载率沿垂向分布变化规律的分析 | 第70-73页 |
3.4 声屏障与列车的距离对压力减载特性的影响 | 第73-75页 |
3.5 本章小结 | 第75-76页 |
4 V字型减载式声屏障应变减载特性 | 第76-104页 |
4.1 车速对应变减载特性的影响 | 第76-89页 |
4.1.1 应变变化率的速度特性分析 | 第77-82页 |
4.1.2 应变减载率的速度特性分析 | 第82-89页 |
4.2 车型对声屏障立柱根部应变减载特性的影响 | 第89-92页 |
4.2.1 车型对应变变化率的影响 | 第89-90页 |
4.2.2 车型对应变减载率的影响 | 第90-92页 |
4.3 声屏障高度对应变减载特性的影响 | 第92-96页 |
4.4 声屏障与列车的距离对应变减载特性的影响 | 第96-98页 |
4.4.1 声屏障与列车的距离对应变变化率的影响 | 第96-97页 |
4.4.2 声屏障与列车的距离对应变减载率的影响 | 第97-98页 |
4.5 声屏障单元板应变分析 | 第98-102页 |
4.6 本章小结 | 第102-104页 |
5 V字型减载式声屏障位移减载特性 | 第104-118页 |
5.1 声屏障单元板位移 | 第104-108页 |
5.2 声屏障H型钢立柱顶部位移及位移减载率 | 第108-114页 |
5.3 减载声屏障减载特性综合对比分析 | 第114-115页 |
5.4 本章小结 | 第115-118页 |
6 气动载荷和声屏障结构振动频域特性分析 | 第118-128页 |
6.1 脉动压力频谱分析 | 第118-124页 |
6.1.1 车速对脉动压力频谱特性的影响 | 第118-120页 |
6.1.2 车型对脉动压力频谱特性的影响 | 第120-122页 |
6.1.3 脉动压力频谱特性沿垂向的变化 | 第122-124页 |
6.2 声屏障振动位移的频域特性分析 | 第124-126页 |
6.2.1 声屏障立柱固有频率分析 | 第124-126页 |
6.2.2 声屏障单元板固有频率分析 | 第126页 |
6.3 本章小结 | 第126-128页 |
7 全文总结与展望 | 第128-130页 |
7.1 全文总结 | 第128-129页 |
7.2 工作展望 | 第129-130页 |
参考文献 | 第130-134页 |
作者简历 | 第134-138页 |
学位论文数据集 | 第138页 |