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高速铁路V字型减载式声屏障减载特性实验研究

致谢第5-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第12-22页
    1.1 论文研究的背景第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-19页
        1.2.1 普通直立式声屏障数值模拟研究现状第13-16页
        1.2.2 普通直立式声屏障实验测试研究现状第16-18页
        1.2.3 减载式声屏障研究现状第18-19页
    1.3 课题的研究内容与目标第19-22页
        1.3.1 论文研究内容第19-20页
        1.3.2 论文的研究目标第20-22页
2 测试系统及现场测试设计第22-42页
    2.1 测试系统的组成第22-30页
        2.1.1 测试系统的建立第22-28页
        2.1.2 测试系统的验证第28-30页
    2.2 信号采集和处理技术第30-34页
        2.2.1 信号采集技术第30-32页
        2.2.2 信号处理技术第32-34页
    2.3 现场测试概况第34-41页
        2.3.1 声屏障概况第34-37页
        2.3.2 测试车型第37-38页
        2.3.3 测点布置方案第38-39页
        2.3.4 减载特性评价指标第39-41页
    2.4 本章小结第41-42页
3 V字型减载式声屏障脉动压力减载特性第42-76页
    3.1 车速对脉动压力减载特性的影响第42-62页
        3.1.1 冲击强度的速度特性分析第43-50页
        3.1.2 压力减载率的速度特性分析第50-62页
    3.2 车型对脉动压力减载特性的影响第62-68页
        3.2.1 车型对冲击强度的影响第62-64页
        3.2.2 车型对脉动压力减载率的影响第64-68页
    3.3 脉动压力减载特性的垂向变化规律第68-73页
        3.3.1 冲击强度沿垂向分布变化规律的分析第68-70页
        3.3.2 脉动压力减载率沿垂向分布变化规律的分析第70-73页
    3.4 声屏障与列车的距离对压力减载特性的影响第73-75页
    3.5 本章小结第75-76页
4 V字型减载式声屏障应变减载特性第76-104页
    4.1 车速对应变减载特性的影响第76-89页
        4.1.1 应变变化率的速度特性分析第77-82页
        4.1.2 应变减载率的速度特性分析第82-89页
    4.2 车型对声屏障立柱根部应变减载特性的影响第89-92页
        4.2.1 车型对应变变化率的影响第89-90页
        4.2.2 车型对应变减载率的影响第90-92页
    4.3 声屏障高度对应变减载特性的影响第92-96页
    4.4 声屏障与列车的距离对应变减载特性的影响第96-98页
        4.4.1 声屏障与列车的距离对应变变化率的影响第96-97页
        4.4.2 声屏障与列车的距离对应变减载率的影响第97-98页
    4.5 声屏障单元板应变分析第98-102页
    4.6 本章小结第102-104页
5 V字型减载式声屏障位移减载特性第104-118页
    5.1 声屏障单元板位移第104-108页
    5.2 声屏障H型钢立柱顶部位移及位移减载率第108-114页
    5.3 减载声屏障减载特性综合对比分析第114-115页
    5.4 本章小结第115-118页
6 气动载荷和声屏障结构振动频域特性分析第118-128页
    6.1 脉动压力频谱分析第118-124页
        6.1.1 车速对脉动压力频谱特性的影响第118-120页
        6.1.2 车型对脉动压力频谱特性的影响第120-122页
        6.1.3 脉动压力频谱特性沿垂向的变化第122-124页
    6.2 声屏障振动位移的频域特性分析第124-126页
        6.2.1 声屏障立柱固有频率分析第124-126页
        6.2.2 声屏障单元板固有频率分析第126页
    6.3 本章小结第126-128页
7 全文总结与展望第128-130页
    7.1 全文总结第128-129页
    7.2 工作展望第129-130页
参考文献第130-134页
作者简历第134-138页
学位论文数据集第138页

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