变速箱轴系齿轮测量技术及综合误差分析研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第17-25页 |
| 1.1 齿轮测量技术发展 | 第17-19页 |
| 1.1.1 国内外齿轮精度标准统一 | 第17-18页 |
| 1.1.2 齿轮测量技术发展 | 第18-19页 |
| 1.2 啮合式测量 | 第19-21页 |
| 1.2.1 双齿面啮合测量技术 | 第20页 |
| 1.2.2 单齿面啮合测量技术 | 第20-21页 |
| 1.3 齿轮快速检测技术应用及发展趋势 | 第21-24页 |
| 1.3.1 国内外研究现状 | 第21-23页 |
| 1.3.2 齿轮快速测量发展趋势 | 第23-24页 |
| 1.4 课题主要研究内容及意义 | 第24页 |
| 1.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第二章 齿轮径向综合偏差理论及测量原理分析 | 第25-33页 |
| 2.1 测量原理及误差评判 | 第25-29页 |
| 2.1.1 双齿面啮合测量原理 | 第25-26页 |
| 2.1.2 误差检测项分析 | 第26-28页 |
| 2.1.3 径向综合偏差分离 | 第28-29页 |
| 2.2 齿轮径向偏差形成机理 | 第29-32页 |
| 2.2.1 齿轮径向综合偏差形成 | 第30-31页 |
| 2.2.2 齿轮切向误差分析 | 第31-32页 |
| 2.3 齿轮径向偏差精度公差 | 第32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 齿轮轴系在线测量仪设计 | 第33-53页 |
| 3.1 齿轮轴系在线测量仪设计思路 | 第33-34页 |
| 3.2 测量仪设计要求 | 第34页 |
| 3.2.1 在线测量仪技术指标 | 第34页 |
| 3.2.2 影响测量精度关键因素分析 | 第34页 |
| 3.3 双齿面测量仪机械结构设计 | 第34-47页 |
| 3.3.1 测量机构设计 | 第34-40页 |
| 3.3.2 测量齿轮设计及验证 | 第40-43页 |
| 3.3.3 夹紧机构 | 第43-45页 |
| 3.3.4 气动机械手 | 第45-46页 |
| 3.3.5 齿轮轴系测量仪总机械结构 | 第46-47页 |
| 3.4 在线双啮仪控制与软件设计 | 第47-52页 |
| 3.4.1 数据采集与控制 | 第47-50页 |
| 3.4.2 测量软件总体设计 | 第50-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 测量机构静力学分析 | 第53-62页 |
| 4.1 概述 | 第53页 |
| 4.2 有限元分析方法 | 第53-54页 |
| 4.3 测量机构有限元模型建立 | 第54-60页 |
| 4.3.1 有限元静力学分析理论 | 第54页 |
| 4.3.2 有限元分析步骤 | 第54-56页 |
| 4.3.3 网格无关性验证 | 第56-60页 |
| 4.4 弹簧压力与变形量数据拟合 | 第60-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 齿轮轴系测量仪精度检验与试验分析 | 第62-70页 |
| 5.1 概述 | 第62页 |
| 5.2 双啮仪关键误差测量 | 第62-65页 |
| 5.2.1 测量轴径向跳动误差检测与分析 | 第62页 |
| 5.2.2 轴系平行度检测与修正 | 第62-64页 |
| 5.2.3 双啮仪测量精度检测 | 第64-65页 |
| 5.2.4 导轨直线度 | 第65页 |
| 5.3 双啮仪最佳电机转速与弹簧压力试验研究 | 第65-67页 |
| 5.3.1 试验目的 | 第65页 |
| 5.3.2 试验过程 | 第65-66页 |
| 5.3.3 试验结果分析 | 第66-67页 |
| 5.4 重复性检验 | 第67页 |
| 5.5 测量不确定度分析 | 第67-69页 |
| 5.5.1 测量不确定分量计算 | 第67-68页 |
| 5.5.2 测量不确定合成 | 第68-69页 |
| 5.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 总结 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第75-76页 |
