基于CAE的某轿车车身NVH性能分析研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·概述 | 第9-10页 |
| ·国内外研究状况 | 第10-14页 |
| ·轿车车身结构研究 | 第10-11页 |
| ·汽车NVH性能研究 | 第11-14页 |
| ·本文的主要研究内容和意义 | 第14-16页 |
| 2 白车身结构模态分析 | 第16-32页 |
| ·背景介绍 | 第16页 |
| ·白车身结构 | 第16-18页 |
| ·有限元法基本理论 | 第18页 |
| ·有限元方法的基本思想 | 第18页 |
| ·有限元分析在汽车行业的应用 | 第18页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第18-22页 |
| ·结构模态分析的基本理论 | 第18-20页 |
| ·模态的提取方法 | 第20-22页 |
| ·相关软件介绍 | 第22-23页 |
| ·Altair HyperMesh软件简介 | 第22页 |
| ·NASTRAN求解器简介 | 第22-23页 |
| ·HyperView后处理软件简介 | 第23页 |
| ·白车身模态计算分析 | 第23-29页 |
| ·白车身结构模型简介 | 第23-24页 |
| ·网格质量检查 | 第24-26页 |
| ·模态计算结果及分析 | 第26-29页 |
| ·提高白车身一阶固有频率的改进方案 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 白车身刚度分析 | 第32-41页 |
| ·背景介绍 | 第32页 |
| ·轿车车身静刚度指标 | 第32-34页 |
| ·轿车车身扭转刚度 | 第32-33页 |
| ·轿车车身弯曲刚度 | 第33-34页 |
| ·轿车门窗开口变形法 | 第34页 |
| ·轿车车身静刚度模拟计算分析过程 | 第34-40页 |
| ·轿车车身扭转刚度模拟计算 | 第34-38页 |
| ·轿车车身弯曲刚度模拟计算 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 车身关键装载点动刚度分析 | 第41-55页 |
| ·背景介绍 | 第41页 |
| ·理论基础 | 第41-42页 |
| ·动刚度与Mobility | 第41-42页 |
| ·Mobility与隔振 | 第42页 |
| ·主要装载点动刚度分析 | 第42-49页 |
| ·装载点分布 | 第42-43页 |
| ·车身关键装载点动刚度计算及分析 | 第43-49页 |
| ·改进方案 | 第49-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 车身振动传递函数分析 | 第55-72页 |
| ·背景介绍 | 第55页 |
| ·理论基础 | 第55-56页 |
| ·激励点和响应点分布 | 第56页 |
| ·振动传递函数计算及曲线分析 | 第56-67页 |
| ·增添阻尼板后对后排座椅安装点响应的改善 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 6 车室空腔声学模态分析 | 第72-81页 |
| ·背景介绍 | 第72页 |
| ·车室声腔模态分析理论 | 第72-73页 |
| ·空腔声学模态分析 | 第73-80页 |
| ·模型简介 | 第73-76页 |
| ·声腔自由模态分析 | 第76-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 7 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·总结 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 8 参考文献 | 第83-89页 |
| 9 攻读硕士学位期间发表论文及专利情况 | 第89-90页 |
| 10 致谢 | 第90页 |
