| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·现代电力系统稳定运行研究现状及意义 | 第9-10页 |
| ·发电机励磁与汽轮机汽门开度控制概况 | 第10-11页 |
| ·静止无功补偿器应用概况 | 第11-12页 |
| ·主要的稳定控制方法概述 | 第12-14页 |
| ·自适应Backstepping方法 | 第12页 |
| ·Terminal滑模控制方法 | 第12-13页 |
| ·Lyapunov直接法 | 第13页 |
| ·鲁棒控制方法 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第14-15页 |
| 2 SVC与汽轮机汽门的积分逆推协调控制 | 第15-25页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·SVC与汽轮机汽门的积分逆推协调控制器设计 | 第16-20页 |
| ·系统模型 | 第16-17页 |
| ·协调控制器设计 | 第17-20页 |
| ·控制器仿真研究 | 第20-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 SVC与汽轮机汽门协调切换控制设计 | 第25-38页 |
| ·引言 | 第25-26页 |
| ·SVC与汽轮机汽门协调切换控制设计 | 第26-31页 |
| ·系统模型 | 第26-28页 |
| ·控制器设计 | 第28-31页 |
| ·切换控制律设计 | 第31页 |
| ·控制器仿真研究 | 第31-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 非线性汽门与SVC大干扰抑制协调控制设计 | 第38-53页 |
| ·引言 | 第38-39页 |
| ·非线性汽门与SVC大干扰抑制协调控器制设计 | 第39-47页 |
| ·系统模型 | 第39-41页 |
| ·控制器设计 | 第41-47页 |
| ·控制器仿真研究 | 第47-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 SVC与发电机励磁和汽轮机汽门的非线性协调控制设计 | 第53-62页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·SVC与发电机励磁和汽轮机汽门协调控制设计 | 第53-58页 |
| ·系统模型 | 第53-55页 |
| ·协调控制器设计 | 第55-58页 |
| ·控制器仿真研究 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 6 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |