| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-27页 |
| ·课题来源及选题依据 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-22页 |
| ·探地雷达仪器研究现状 | 第16-17页 |
| ·探地雷达资料处理和解释现状 | 第17-19页 |
| ·复合介质介电常数模型研究现状 | 第19-20页 |
| ·探地雷达在铁路中的应用现状 | 第20-21页 |
| ·存在的问题 | 第21-22页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第22-24页 |
| ·研究内容 | 第22-23页 |
| ·技术路线 | 第23-24页 |
| ·论文章节安排 | 第24-27页 |
| 第二章 探地雷达理论基础 | 第27-41页 |
| ·电磁波基础 | 第27-29页 |
| ·麦克斯韦方程 | 第27-28页 |
| ·电磁波波动性 | 第28-29页 |
| ·平面电磁波 | 第29-37页 |
| ·导电媒质中的平面波 | 第29-32页 |
| ·电磁波的反射与折射 | 第32-34页 |
| ·雷达波在非均匀介质中的传播衰减规律 | 第34-37页 |
| ·介质的介电性质 | 第37-38页 |
| ·探地雷达探测深度 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 铁路路基填料介电性质试验 | 第41-67页 |
| ·复合介质常数模型研究简介 | 第41-43页 |
| ·铁路路基填料介电性质试验 | 第43-58页 |
| ·方案设计 | 第43-44页 |
| ·试验设备 | 第44页 |
| ·试验方法 | 第44-46页 |
| ·试验数据及分析 | 第46-58页 |
| ·介电常数模型验证 | 第58-64页 |
| ·本章小结 | 第64-67页 |
| 第四章 基于探地雷达的路基含水状态数值模拟及模型试验 | 第67-115页 |
| ·铁路路基含水状态数值分析 | 第67-95页 |
| ·时域有限差分法(FDTD) | 第67-71页 |
| ·单层结构介性质对雷达波的影响 | 第71-83页 |
| ·两层介质介电性质对雷达波的影响 | 第83-90页 |
| ·三层结构介电性质对雷达波的影响 | 第90-95页 |
| ·铁路路基含水状态模型试验 | 第95-112页 |
| ·单层模型试验 | 第95-104页 |
| ·多层模型试验 | 第104-112页 |
| ·本章小结 | 第112-115页 |
| 第五章 基于探地雷达的路基含水状态属性提取及分类识别 | 第115-149页 |
| ·探地雷达含水属性分类和提取 | 第115-131页 |
| ·属性分类 | 第115-119页 |
| ·属性提取 | 第119-131页 |
| ·铁路路基含水状态识别方法 | 第131-147页 |
| ·基于人工神经网络的分类识别 | 第131-132页 |
| ·神经网络基本原理 | 第132-134页 |
| ·BP算法 | 第134-136页 |
| ·属性(特征值)提取 | 第136-137页 |
| ·BP神经网络结构的确定 | 第137页 |
| ·铁路路基含水状态BP神经网络结构设计和测试 | 第137-147页 |
| ·本章小结 | 第147-149页 |
| 第六章 结论与展望 | 第149-153页 |
| ·主要研究结论 | 第149-151页 |
| ·创新点 | 第151页 |
| ·展望 | 第151-153页 |
| 参考文献 | 第153-161页 |
| 致谢 | 第161-163页 |
| 作者简介 | 第163-164页 |