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混凝土桥墩船撞损伤指标研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
第一章 绪论第9-26页
   ·研究背景第9-10页
   ·国内外船桥碰撞事故第10-15页
     ·国内船桥碰撞事故第11-14页
     ·国外船桥碰撞事故第14-15页
   ·桥梁损伤指标在船撞领域中的研究现状第15-19页
     ·概述第15-16页
     ·我国目前在船撞方面结构损伤指标研究第16-18页
     ·国外在船撞领域损伤指标研究第18-19页
   ·桥梁损伤指标在其他领域的研究现状第19-24页
     ·车撞领域损伤指标研究第19-21页
     ·建筑结构抗震领域损伤指标研究第21页
     ·抗风领域损伤指标研究第21-23页
     ·各领域损伤指标对比及损伤等级确定第23-24页
   ·本文研究的目的及内容第24-26页
     ·研究目的第24页
     ·研究内容第24-25页
     ·内容安排第25-26页
第二章 混凝土桥墩船撞损伤指标研究方法第26-33页
   ·试验模型相似理论第26-27页
     ·相似原理第26页
     ·确定模型相似条件的方法第26-27页
   ·桥梁损伤指标第27-30页
     ·损伤定义第27页
     ·损伤分类情况第27-28页
     ·损伤的判别方法第28-30页
     ·试验模型采用的损伤判别方法第30页
   ·有限元数值分析技术第30-32页
     ·建模所用软件第30页
     ·MSC.PATRAN程序简介第30-31页
     ·FEMB程序简介第31-32页
     ·LS-DYNA程序简介第32页
   ·本章小结第32-33页
第三章 矩形桥墩船撞动力数值模拟第33-57页
   ·概述第33页
   ·相似理论的应用第33-37页
     ·相似参数在矩形桥墩中的确定第35-36页
     ·相似参数在船舶中的确定第36-37页
   ·材料的本构模型第37-42页
     ·钢板的本构模型第37-38页
     ·混凝土本构模型第38-41页
     ·钢筋的本构模型第41-42页
   ·有限元模型第42-44页
     ·船舶模型第42-43页
     ·桥墩模型第43页
     ·边界条件第43-44页
     ·接触类型第44页
   ·试验工况及仿真结果第44-56页
     ·试验工况极其理论说明第44-48页
     ·数值仿真结果第48-56页
   ·本章小结第56-57页
第四章 矩形墩模型冲击试验方案设计第57-71页
   ·概述第57页
   ·试验设备及数据采集系统第57-58页
   ·冲击试验方案设计第58-67页
     ·撞击物设计第58-60页
     ·桥墩与承台设计第60-62页
     ·单摆装置设计第62-65页
     ·局部关键部位说明第65-67页
   ·测点布设第67-70页
     ·钢筋和混凝土应变片布设第67-68页
     ·位移传感器布设第68-69页
     ·加速度传感器布设第69-70页
   ·碰撞试验工况说明第70页
   ·本章小结第70-71页
第五章 试验碰撞结果及对比分析第71-98页
   ·碰撞试验结果第71-89页
     ·钢筋和混凝土应变分析说明第71-72页
     ·试验撞击点第72-73页
     ·工况一试验结果第73-75页
     ·工况二试验结果第75-78页
     ·工况三试验结果第78-80页
     ·工况四试验结果第80-83页
     ·工况五试验结果第83-85页
     ·试验结果汇总第85-89页
   ·试验结果与仿真结果对比分析第89-91页
     ·工况一(轻微损伤)第89页
     ·工况二(中等损伤)第89-90页
     ·工况三(严重损伤)第90页
     ·工况四(严重损伤)第90-91页
     ·工况五(倒塌)第91页
   ·试验数据与仿真计算数据总体比较第91-94页
   ·结论汇总第94-95页
   ·试验与数值模拟结果差异分析第95-96页
   ·本章小结第96-98页
第六章 结论与展望第98-100页
   ·结论第98页
   ·展望第98-100页
致谢第100-101页
参考文献第101-103页
在学期间的科研成果及发表的论著第103页

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