首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车结构部件论文--电气设备及附件论文

乘用车网络控制系统中调度算法的研究与实现

论文主要创新点第1-6页
摘要第6-8页
Abstract第8-17页
1 绪论第17-34页
   ·乘用车网络控制系统概述第17-23页
     ·乘用车电子电器系统第17-21页
     ·课题研究的背景及意义第21-23页
   ·乘用车网络控制系统的现状第23-26页
     ·网络控制系统的发展历程第23-25页
     ·网络控制系统的研究趋势第25-26页
   ·乘用车网络控制系统存在的主要问题第26-31页
     ·时延问题第27-28页
     ·调度问题第28-29页
     ·时钟同步问题第29-31页
   ·本文的研究思路和内容第31-34页
     ·研究思路第31-32页
     ·主要研究内容第32-34页
2 乘用车网络控制系统分析第34-52页
   ·乘用车网络通信机制第34-39页
     ·CAN网络通信机制第34-36页
     ·FlexRay网络通信传输机制第36-39页
   ·网络控制系统的时延分析第39-45页
     ·网络时延的定义及特点第39-40页
     ·网络传输时延的构成第40-42页
     ·网络时延对系统的影响第42-45页
   ·网络控制系统的调度算法第45-51页
     ·调度的基本概念第45-48页
     ·经典的静态调度算法第48-50页
     ·经典的动态调度算法第50-51页
   ·本章小结第51-52页
3 静态调度算法研究与改进第52-66页
   ·问题的提出第52-59页
     ·问题的描述第52-55页
     ·改进的静态调度算法第55-59页
   ·改进的静态调度算法性能分析第59-62页
     ·同周期报文情形下算法性能第60-61页
     ·不同周期报文情形下算法性能第61-62页
   ·实例仿真第62-65页
     ·网络负载率第63页
     ·网络时延第63-65页
   ·本章小结第65-66页
4 柔性调度算法研究第66-81页
   ·问题的提出第66-73页
     ·问题的描述第66-70页
     ·柔性调度算法第70-73页
   ·柔性调度算法性能分析第73-76页
     ·中低速CAN网络的可调度性第73-74页
     ·高速CAN网络的可调度性第74-76页
   ·实例仿真第76-80页
     ·网络可扩展性第77-79页
     ·网络时延第79-80页
   ·本章小结第80-81页
5 针对混合网络的调度算法研究第81-96页
   ·问题的提出第81-82页
   ·CAN/FlexRay混合网络的传输分析第82-88页
     ·双CAN混合网络传输分析第82-85页
     ·CAN/FlexRay混合网络传输分析第85-88页
   ·基于时钟补偿算法的可调度性分析第88-90页
   ·实例仿真第90-95页
     ·网络时钟同步第91-94页
     ·网络性能第94-95页
   ·本章小结第95-96页
6 乘用车网络控制系统综合试验平台研究与实现第96-125页
   ·乘用车网络控制系统的开发第96-98页
   ·乘用车整车电子电器平台网络控制系统设计第98-103页
     ·硬件平台设计第98-100页
     ·软件平台设计第100-103页
   ·整车网络控制系统通信矩阵设计与实现第103-109页
     ·周期性消息通信矩阵第103-106页
     ·网络管理类消息通信矩阵第106-107页
     ·时间参数第107-109页
   ·改进型静态调度算法性能分析第109-111页
     ·网络负载率第109-110页
     ·网络性能分析第110-111页
   ·柔性调度算法性能分析第111-113页
     ·网络负载率第111-112页
     ·网络性能分析第112-113页
   ·整车网络实验分析第113-124页
     ·整车网络功能性分析第114-119页
     ·整车网络实时性分析第119-124页
   ·本章小结第124-125页
7 总结与展望第125-127页
   ·总结第125-126页
   ·展望第126-127页
致谢第127-128页
参考文献第128-134页
附录一:攻读博士学位期间发表的学术论文及申请专利第134-135页
附录二:攻读博士学位期间主持及参与的科研项目第135页

论文共135页,点击 下载论文
上一篇:遥感影像像素级融合通用模型及其并行计算方法
下一篇:金沙江中游梯级水电站水库优化调度系统的结构识别与应用研究