基于结构动力特性的梁桥损伤识别技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·结构损伤技术的研究现状 | 第9-11页 |
| ·结构损伤识别的基本方法 | 第11-14页 |
| ·基于静力测试的损伤识别方法 | 第12-13页 |
| ·基于动力特性的损伤识别方法 | 第13-14页 |
| ·本文研究主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 梁桥结构动力损伤识别方法 | 第16-44页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·几种损伤识别指标和方法 | 第16-19页 |
| ·基于固有频率变化的损伤识别方法 | 第16-17页 |
| ·基于振型变化的损伤识别方法 | 第17-18页 |
| ·基于柔度变化的损伤识别方法 | 第18页 |
| ·基于应变模态的损伤识别方法 | 第18-19页 |
| ·三种基于频率变化的损伤识别指纹 | 第19-23页 |
| ·两阶频率的变化比 | 第20页 |
| ·频率变化的平方比 | 第20-22页 |
| ·正则化的频率变化率 | 第22-23页 |
| ·频率指纹与损伤识别 | 第23-40页 |
| ·ANSYS 模态分析 | 第23-24页 |
| ·梁的有限元模型 | 第24-25页 |
| ·三种频率指纹的对比分析 | 第25-31页 |
| ·频率指纹的稳定性 | 第31-38页 |
| ·损伤单元宽度对识别的影响 | 第38-40页 |
| ·梁式结构的频率指纹应用 | 第40-42页 |
| ·指纹曲线的选择标准 | 第40页 |
| ·损伤定位步骤 | 第40页 |
| ·损伤识别定位模型验证 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第3章 损伤识别误差分析及减小方法 | 第44-53页 |
| ·损伤识别中的误差分析 | 第44-46页 |
| ·动力测试误差 | 第44-45页 |
| ·有限元模型误差 | 第45-46页 |
| ·算法数值误差 | 第46页 |
| ·误差影响的减少方法 | 第46-52页 |
| ·常规降低误差的方法 | 第47页 |
| ·检测设备的校正 | 第47-48页 |
| ·动力测试中的平均技术 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 桥梁健康监测系统 | 第53-62页 |
| ·概述 | 第53-54页 |
| ·损伤识别与健康监测 | 第54-55页 |
| ·桥梁健康监测系统的构成 | 第55-58页 |
| ·传感器的优化布置 | 第58-60页 |
| ·传感器优化布置的意义 | 第58-60页 |
| ·优化布置的发展前景 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·主要结论 | 第62-63页 |
| ·研究展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
