铁路货运收益管理理论与方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·主要内容及论文结构安排 | 第13-15页 |
| 第二章 我国铁路货运应用收益管理可行性分析 | 第15-24页 |
| ·我国铁路货运引入收益管理的必要性 | 第15-17页 |
| ·我国铁路货运引入收益管理的可行性分析 | 第17-20页 |
| ·收益管理的概念及适用特征 | 第17-18页 |
| ·铁路货运收益管理的适用性 | 第18-20页 |
| ·铁路货运收益管理与航空客运收益管理的区别 | 第20页 |
| ·铁路货运收益管理的内容 | 第20-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第三章 铁路货运短期需求预测 | 第24-35页 |
| ·单项预测模型 | 第24-32页 |
| ·ARMA预测 | 第24-26页 |
| ·多元回归预测 | 第26-29页 |
| ·灰色预测模型 | 第29-32页 |
| ·基于最优加权的组合预测模型 | 第32-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第四章 基于期权理论的协议销售定价模型 | 第35-46页 |
| ·铁路货运期权的设计 | 第35-37页 |
| ·铁路货运期权的概念 | 第36页 |
| ·铁路货运期权的内容 | 第36-37页 |
| ·基于期权设计的铁路货运定价分析 | 第37-45页 |
| ·二叉树期权定价模型的建立 | 第39-41页 |
| ·执行价格以及期权购买量的确定 | 第41-43页 |
| ·算例分析 | 第43-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第五章 铁路货运自由销售定价模型 | 第46-57页 |
| ·问题的描述 | 第46-47页 |
| ·模型的构建 | 第47-50页 |
| ·收益模型的构建 | 第47-48页 |
| ·不同等级不同时效性的货物运输量的确定 | 第48-49页 |
| ·双层规划模型的建立 | 第49-50页 |
| ·模型算法 | 第50-51页 |
| ·数值算例 | 第51-56页 |
| ·算例相关参数的设定 | 第51-54页 |
| ·算例结果分析 | 第54-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第六章 考虑货主满意度的铁路货运超订分析 | 第57-70页 |
| ·我国铁路货运引入超订技术的可行性分析 | 第58-59页 |
| ·我国铁路货运引入超订技术的必要性 | 第58页 |
| ·超订技术概述 | 第58页 |
| ·铁路货运实施超订技术可行性分析 | 第58-59页 |
| ·基于货主满意度的铁路货运超订模型的构建 | 第59-64页 |
| ·问题的提出 | 第59页 |
| ·研究假设 | 第59页 |
| ·符号说明 | 第59页 |
| ·模型构建 | 第59-64页 |
| ·算例分析 | 第64-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 第七章 结论与展望 | 第70-71页 |
| ·主要研究工作总结 | 第70页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录 | 第75-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读学位期间主要研究成果目录 | 第83页 |
