应用于压缩式环卫车的单轴并联式混合动力总成匹配技术研究
| Contents | 第1-15页 |
| 摘要 | 第15-18页 |
| ABSTRACT | 第18-24页 |
| 主要符号说明 | 第24-26页 |
| 第一章 绪论 | 第26-38页 |
| ·课题背景及意义 | 第26-28页 |
| ·混合动力总成基本结构 | 第28-31页 |
| ·串联式 | 第28-29页 |
| ·并联式 | 第29-30页 |
| ·混联式 | 第30-31页 |
| ·混合动力关键技术及研究现状 | 第31-36页 |
| ·典型工况的构建 | 第31-32页 |
| ·系统模拟仿真技术 | 第32-34页 |
| ·系统控制策略 | 第34-35页 |
| ·动力总成台架 | 第35-36页 |
| ·课题来源及研究内容 | 第36-38页 |
| 第二章 基于试验测量的城市环卫车典型工作工况构建 | 第38-65页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·车载远程监控集系统开发 | 第38-44页 |
| ·远程监控系统硬件开发 | 第39-41页 |
| ·远程监控系统软件设计 | 第41-44页 |
| ·环卫工况的数据采集 | 第44-46页 |
| ·测量数据预处理 | 第46-50页 |
| ·运动学片段划分 | 第47页 |
| ·运动学区间提出 | 第47页 |
| ·特征参数分析 | 第47-48页 |
| ·特征参数计算及标准化 | 第48-50页 |
| ·典型工作工况的构建 | 第50-58页 |
| ·第一阶段聚类 | 第50-55页 |
| ·第二阶段聚类 | 第55-58页 |
| ·工况有效性分析 | 第58-63页 |
| ·基于散点分布的有效性分析 | 第59-60页 |
| ·基于概率分布的有效性分析 | 第60-61页 |
| ·基于联合概率密度分布的有效性分析 | 第61-62页 |
| ·基于仿真的有效性分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第三章 压缩式环卫车混合动力技术的仿真研究 | 第65-93页 |
| ·前言 | 第65页 |
| ·压缩式环卫车结构及典型工作过程分析 | 第65-71页 |
| ·压缩式环卫车结构分析 | 第65-66页 |
| ·压缩式环卫车典型工作过程分析 | 第66-71页 |
| ·压缩式环卫车混合动力方案设计 | 第71-74页 |
| ·多方案对比分析 | 第71-73页 |
| ·混合动力系统工作过程分析 | 第73-74页 |
| ·压缩式环卫车模型的建立 | 第74-78页 |
| ·常规动力环卫车模型的建立及验证 | 第75-77页 |
| ·单轴并联混合动力方案模型建立 | 第77-78页 |
| ·混合动力总成参数匹配 | 第78-84页 |
| ·系统动力性分析 | 第79-80页 |
| ·混合动力系统动力源边界确定 | 第80页 |
| ·电机参数确定 | 第80-81页 |
| ·混合动力发动机参数确定 | 第81-83页 |
| ·电池组容量确定 | 第83页 |
| ·参数验证 | 第83页 |
| ·控制策略 | 第83-84页 |
| ·两方案燃油经济性仿真对比分析 | 第84-88页 |
| ·循环工况速度对比分析 | 第84页 |
| ·行驶工况发动机工作点对比分析 | 第84-85页 |
| ·SOC变化分析 | 第85-87页 |
| ·装载工况对比分析 | 第87-88页 |
| ·两方案动力性仿真对比分析 | 第88-92页 |
| ·各档最高车速对比分析 | 第88-89页 |
| ·各档加速性能对比分析 | 第89-90页 |
| ·0-50km/h加速时间对比分析 | 第90-91页 |
| ·各档爬坡性能对比分析 | 第91-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第四章 单轴并联式混合动力环卫车控制策略的研究 | 第93-118页 |
| ·引言 | 第93页 |
| ·驱动模式及能量流动路径分析 | 第93-95页 |
| ·系统燃油消耗率数学模型的建立 | 第95-106页 |
| ·系统燃油消耗率的提出 | 第95-96页 |
| ·电传动路径系统燃油消耗率分析 | 第96-97页 |
| ·任意时刻系统燃油消耗率分析 | 第97-101页 |
| ·存储电能系统燃油消耗率bP的获取 | 第101-103页 |
| ·未来放电修正因子λ的获取 | 第103-104页 |
| ·电量维持策略的实现 | 第104-106页 |
| ·基于系统燃油消耗率最低的瞬时优化策略的实现 | 第106-111页 |
| ·驱动模式判别 | 第107-109页 |
| ·扭矩分配计算 | 第109-111页 |
| ·在Simulink中的实现 | 第111页 |
| ·仿真与验证 | 第111-117页 |
| ·b_P和λ初始值确定 | 第112-114页 |
| ·仿真与对比 | 第114-117页 |
| ·本章小结 | 第117-118页 |
| 第五章 单轴并联式混合动力总成系统开发试验台设计 | 第118-151页 |
| ·引言 | 第118页 |
| ·混合动力试验台功能模块的划分 | 第118-121页 |
| ·目标车辆分析 | 第118-120页 |
| ·台架功能模块设计 | 第120-121页 |
| ·混合动力试验台功能模块硬件的实现 | 第121-133页 |
| ·驾驶室模拟模块的实现 | 第121-123页 |
| ·动力系统模块的实现 | 第123-127页 |
| ·阻力模拟模块的实现 | 第127页 |
| ·采集控制模块的实现 | 第127-128页 |
| ·模块集成 | 第128页 |
| ·各模块控制器的实现 | 第128-133页 |
| ·混合动力试验台功能模块软件的实现 | 第133-143页 |
| ·HCU嵌入式软件开发 | 第133-142页 |
| ·监控模块桌面软件开发 | 第142-143页 |
| ·台架验证 | 第143-146页 |
| ·台架功能扩展 | 第146-150页 |
| ·硬件在环功能扩展 | 第146-148页 |
| ·瞬态工况测试功能扩展及验证 | 第148-150页 |
| ·本章小结 | 第150-151页 |
| 第六章 混合动力压缩式环卫车试验验证 | 第151-160页 |
| 6 1前言 | 第151页 |
| ·样车开发 | 第151-153页 |
| ·样车试验 | 第153-159页 |
| ·样车动力性试验 | 第153-158页 |
| ·燃油经济性试验 | 第158-159页 |
| ·本章小结 | 第159-160页 |
| 第七章 总结及展望 | 第160-163页 |
| ·全文总结 | 第160-161页 |
| ·论文创新点 | 第161-162页 |
| ·展望 | 第162-163页 |
| 参考文献 | 第163-173页 |
| 致谢 | 第173-174页 |
| 攻读博士学位期间主要成果 | 第174-175页 |
| 附录 | 第175-188页 |
| 附表 | 第188页 |
