LNG加气站选址决策研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 前言 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·主要内容与研究思路 | 第15-17页 |
| ·主要内容 | 第15页 |
| ·研究思路 | 第15-17页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第17-34页 |
| ·LNG加气站基本性质概述 | 第17-25页 |
| ·LNG特点及发展现状 | 第17-19页 |
| ·LNG加气站特点及发展现状 | 第19-22页 |
| ·LNG加气站工艺流程 | 第22-25页 |
| ·设施选址理论概述 | 第25-34页 |
| ·设施选址理论回顾 | 第25-26页 |
| ·设施选址主要模型 | 第26-31页 |
| ·设施选址主要算法 | 第31-34页 |
| 第3章 LNG加气站选址原则和影响因素 | 第34-41页 |
| ·加气站选址原则 | 第34-35页 |
| ·统筹性原则 | 第34页 |
| ·安全性原则 | 第34页 |
| ·经济性原则 | 第34页 |
| ·便利性原则 | 第34-35页 |
| ·环保性原则 | 第35页 |
| ·适宜性原则 | 第35页 |
| ·加气站站选址影响因素 | 第35-39页 |
| ·政策影响因素 | 第35页 |
| ·成本费用影响因素 | 第35-36页 |
| ·基础设施影响因素 | 第36-37页 |
| ·市场影响因素 | 第37页 |
| ·自然影响因素 | 第37-38页 |
| ·安全环保影响因素 | 第38-39页 |
| ·加气站选址流程 | 第39-41页 |
| 第4章 LNG加气站选址决策模型构建 | 第41-48页 |
| ·问题描述 | 第41页 |
| ·模型说明 | 第41-43页 |
| ·模型假设 | 第41-42页 |
| ·模型参数与变量定义 | 第42页 |
| ·模型描述 | 第42-43页 |
| ·模型构建 | 第43页 |
| ·模型求解 | 第43-48页 |
| ·方法描述 | 第43-44页 |
| ·算法设计 | 第44-48页 |
| 第5章 实例分析 | 第48-63页 |
| ·背景介绍 | 第48页 |
| ·城市概况 | 第48-53页 |
| ·城市人口和规模 | 第49-50页 |
| ·城市交通系统现状和规划 | 第50-52页 |
| ·广州市LNG车辆和LNG加气站现状 | 第52-53页 |
| ·LNG加气需求总量预测 | 第53-57页 |
| ·车辆数量及预测 | 第53页 |
| ·车辆计算指标 | 第53-54页 |
| ·车辆气化率 | 第54页 |
| ·LNG加气日需求总量预测 | 第54-55页 |
| ·LNG加气站数量及规模确定 | 第55-57页 |
| ·模型应用 | 第57-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-64页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
