| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外渡船、旅游船安全监管的发展和研究综述 | 第12-15页 |
| ·国外发展和研究综述 | 第12-13页 |
| ·国内发展和研究综述 | 第13-15页 |
| 第2章 面向服务的软件架构及其实现技术 | 第15-23页 |
| ·SOA概述 | 第15-16页 |
| ·SOA模型 | 第16-17页 |
| ·SOA的特点 | 第17-18页 |
| ·SOA的优点和发展前景 | 第18-19页 |
| ·SOA的实现技术——WEB SERVICE | 第19-23页 |
| ·Web Service技术概述 | 第19-20页 |
| ·Web Service的特征 | 第20页 |
| ·Web Service的技术优势 | 第20-23页 |
| 第3章 天津海河下游渡船、旅游船监管现状分析 | 第23-35页 |
| ·国内渡船、旅游船监管现状 | 第23-29页 |
| ·从业务角度分析 | 第23-26页 |
| ·从信息化角度分析 | 第26-29页 |
| ·天津海河下游渡船、旅游船监管现状 | 第29-31页 |
| ·天津海河下游渡船、旅游船监管现状分析 | 第31-35页 |
| ·船舶公司比较简陋,环境比较差 | 第31-32页 |
| ·船员信息化智能化的认知比较低 | 第32页 |
| ·港口设备简陋 | 第32-35页 |
| 第4章 天津海河下游渡船、旅游船智能监管平台需求分析 | 第35-46页 |
| ·天津海河下游渡船、旅游船智能监管平台的设计工程可行性 | 第35-40页 |
| ·国家政策支持 | 第35页 |
| ·完善的海事信息化体系 | 第35页 |
| ·良好的综合业务应用环境 | 第35-36页 |
| ·网络和通信集成技术的发展和成熟 | 第36页 |
| ·视频采集与压缩的关键技术研究趋于成熟 | 第36页 |
| ·良好的人员基础 | 第36页 |
| ·软硬件技术成熟,成本适中 | 第36-40页 |
| ·天津海河下游渡船、旅游船智能监管平台的设计必要性 | 第40-42页 |
| ·响应国家对海事应急指挥业务信息化建设的需要 | 第40-41页 |
| ·落实国家全面加强船舶安全管理工作意见 | 第41页 |
| ·提高海事渡船、旅游船的监管服务水平和效率的需要 | 第41-42页 |
| ·减少海事监管执法人员的工作复杂性的需要 | 第42页 |
| ·解决海河海事局目前最急需解决的动态监管课题 | 第42页 |
| ·天津海河下游渡船、旅游船智能监管平台的设计目标 | 第42-44页 |
| ·稳定性目标 | 第42页 |
| ·改造目标 | 第42-43页 |
| ·性能目标 | 第43页 |
| ·扩展目标 | 第43-44页 |
| ·天津海河下游渡船、旅游船智能监管平台的建设原则 | 第44-46页 |
| 第5章 天津海河下游渡船、旅游船智能监管平台总体设计 | 第46-58页 |
| ·天津海河下游渡船、旅游船智能监管平台介绍 | 第46-51页 |
| ·天津海河下游渡船、旅游船智能监管平台框架简介 | 第47-50页 |
| ·天津海河下游渡船、旅游船智能监管平台框架图 | 第50-51页 |
| ·天津海河下游渡船、旅游船智能监管平台设计理念 | 第51-52页 |
| ·融合数据、建立统一的数据管理方式 | 第51页 |
| ·管理模式智能化、提高工作效率 | 第51-52页 |
| ·对外服务模式智能化、提升政府形象 | 第52页 |
| ·天津海河下游渡船、旅游船智能监管平台主要功能模块 | 第52-58页 |
| ·服务应用模块 | 第53-54页 |
| ·服务发布模块 | 第54-55页 |
| ·服务资源子系统定义模块 | 第55-56页 |
| ·数据管理模块 | 第56页 |
| ·数据采集模块 | 第56-58页 |
| 第6章 天津海河下游渡船、旅游船智能监管平台应用效果展望 | 第58-60页 |
| ·天津海河下游渡船、旅游船智能监管模式的成效 | 第58页 |
| ·智能监管模式的效益 | 第58-60页 |
| ·智能监管模式的社会效益 | 第58-59页 |
| ·智能监管模式的经济效益 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
