火车车轮成形工艺研究及仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·火车车轮国内外生产现状及发展趋势 | 第8-11页 |
| ·研究的背景及目的意义 | 第11页 |
| ·主要研究内容和方法 | 第11-13页 |
| ·主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| 第二章 火车车轮生产技术与理论研究概述 | 第13-17页 |
| ·火车车轮结构组成及作用 | 第13页 |
| ·火车车轮的生产制造方法 | 第13-17页 |
| 第三章 模锻—轧制车轮成形工艺及理论分析 | 第17-29页 |
| ·模锻—轧制车轮成形工艺简介 | 第17页 |
| ·火车车轮镦粗工艺理论分析 | 第17-18页 |
| ·火车车轮预成形工艺理论分析 | 第18-19页 |
| ·预成形模膛的充填 | 第19-22页 |
| ·影响预成形金属充填模膛的主要因素 | 第19-21页 |
| ·模膛充填不完全缺陷 | 第21-22页 |
| ·车轮结构的改进 | 第22-24页 |
| ·车轮整体尺寸的改进 | 第22-23页 |
| ·车轮踏面外形优化 | 第23-24页 |
| ·840成品车轮的结构尺寸 | 第24页 |
| ·车轮预成形结构设计 | 第24-25页 |
| ·火车车轮预成形模具的设计 | 第25-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第四章 金属成形有限元数值模拟理论 | 第29-39页 |
| ·概述 | 第29页 |
| ·刚/粘塑性有限元基本原理 | 第29-34页 |
| ·塑性力学的边界条件以及基本方程概述 | 第29-30页 |
| ·刚/粘塑性材料的Markov变分原理 | 第30-32页 |
| ·刚/粘塑性有限元的理论分析过程 | 第32-34页 |
| ·热力耦合技术分析 | 第34-35页 |
| ·摩擦边界条件的处理与施加 | 第35-36页 |
| ·数值模拟前处理及网格动态划分技术 | 第36-39页 |
| ·网格自动生成技术 | 第37页 |
| ·网格畸变自动重分判别标准 | 第37-39页 |
| 第五章 车轮成形过程的数值模拟及分析 | 第39-60页 |
| ·DEFORM-3D软件 | 第39-40页 |
| ·DEFORM系统结构 | 第39页 |
| ·DEFORM系统功能和特点 | 第39-40页 |
| ·车轮镦粗过程数值模拟 | 第40-42页 |
| ·车轮预成形过程数值模拟 | 第42-55页 |
| ·车轮预成形工艺前处理 | 第42-46页 |
| ·预成形模拟参数的选取 | 第46页 |
| ·预成形初始坯料高度对预成形的影响 | 第46-51页 |
| ·模具成形速度对预成形的影响 | 第51-53页 |
| ·摩擦因子对预成形的影响 | 第53-55页 |
| ·预成形模具的磨损和寿命分析及优化 | 第55-59页 |
| ·预成形模具磨损和寿命的分析 | 第55-57页 |
| ·预成形模具优化分析 | 第57-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第64页 |
